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게시판 관리자 : [KW]KTH 님

정비관련 전압이 출렁거립니다. 무엇이 문제 일까요?

  • 푸헬헬
  • 조회 수 3337
  • 2020.01.19. 01:28

https://youtu.be/eW-nYThDiDQ


(동영상 올리는 법을 몰라서 유튜브 링크를 걸었습니다..)


안녕하세요. 

전압계 달고 다니는 노후차입니다. 

시동후 항상 14v 이상을 유지했는데 요즘은 12v 까지 서서히 떨어지다

한번씩 리플레시? 한것처럼 14v로 툭 튀어 줍니다

속도,기어와 관계 없구요, 오히려 신호대기중 14v 밟으면 12v 13v 입니다. 


특이사항은 

1달전 풀리를 교체했구요. 이때는 아무 소음이 없었는데

2주전 프런트 활대부싱 교체하고 시동을 거니 발전기 풀리 쪽에서 쇠 갈리는 소리가 크게 났습니다;

그때 잘 몰라서 크로스 맴버 앞쪽은 안풀고 뒤쪽만 풀러서 

무자비하게 벌렸던게 좀 찜찜하긴 하네요;

이것때문에 구동벨트 축에 뭐가 어긋난나 싶었는데 벨트에 물 좀 뿌리니 조용해 졌습니다. 


단순히 발전기 수명이 다 한 걸까요??

긴글 읽어주셔사 감사함다. 

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  1. DSC_0107.jpg (File Size: 408.4KB/Download: 14)
댓글
5
돔이
돔이

일단, 자동차 기초 책에서 말하길... 차량 전압을 결정하는건 알터네이터내 레귤레이터 입니다.

20만km 정도 달릴 동안 발전기 교체 하신 적 없으면 교체 추천합니다.

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13:36
2020.01.19.
푸헬헬 돔이

아네. 18만km 되었구요, 재생으로 교환하려 합니다. 

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23:06
2020.01.19.
포인트 선물
포인트 선물 푸헬헬
축하합니다. 푸헬헬님은 5포인트에 당첨되셨습니다. 앞으로도 예쁜 댓글 부탁드립니다.^0^
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23:06
2020.01.19.
[KW]KTH
[KW]KTH

제너레이터 불량입니다.. 교체하세요,,

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04:08
2020.01.20.
푸헬헬 [KW]KTH

아네. 시동 후 14.4v 나오던거 딱 1v 떨어져서 13.4v 로 그냥저냥 1달 타고있는데요, 본문의 작업과 상관없이 수명이 다한듯 합니다. 교체하겠음다. 

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01:49
2020.02.03.
취소
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