<<<저의 고장 수리 이력입니다>>

2019년 5월 [148,848km]

DPF크리닝, 인젝터 4개교환, EGR 어셈블리 교환

2020년 5월 [165,396km]

EGR 하단부 무상교환(오토큐)

2021년 7월 [182,963km]

EGR밸브 어셈블리 교환 + 쿨러크리닝

내년 소렌토 하이브리드 기변을 앞두고 EGR이 마지막(?)으로 속을 썩입니다.

내일 마지막으로 EGR 어셈블리를 교환하고 쿨러크리닝을 할지

아니면 흡기크리닝과 DPF 크리닝을 같이 할지 고민입니다.........

현재 임시방편으로 EGR 커넥트를 빼고 주행하고 있지만... 카센터 사장님께서는 주행하는데 아무 문제가

없다고 말하셨지만... 출력부족에 80km이상 가속시 가속이 잘 되질 않습니다.

사장님께서 추천해주신 맵핑(45만원) 비싸서 엄두가 안나더라구요...

그래서 기변을 앞두고 마지막 수리를 하려고 합니다.

조언과 충고 부탁드립니다. 휴ㅜ 기변전까지 잘 버텨줬으면 했는데~ 아쉽네요.

현재 08년식 185,700km 정도 주행했고 고속주행도 나름 한다고는 하지만~ EGR이 고장이 잘 나네요.

아무튼 내일을 마지막으로 EGR 고장에서 해방되고 싶습니다!!