톰님의 댓글을 기다렸습니다 ㅠㅠ 감사합니다..

어제 일단 에어빼기와 오일 보충 계속 반복작업을 했습니다. 그런데도 브레이크가 자꾸 쑥 눌려지며 브레이크 경고등이 뜨구요..

기름이 새는 곳은 없는듯해요..

어제 에어빼기할때 바퀴쪽 밑 하부가 기름범벅이되서 솔직히 새는지 안새는지 알수가 없었네요 ㅠㅠ

순정으로 돌리고도 문제가..

브레이크는 잡히는데

중립에서 여러번 밟으면 경고등이 뜨네요...

크하... ㅠㅠ

카센터에 물어봤더니 2p작업시 캘리퍼를 좌우를 잘못꼽아서 그런거같다고하네요...
맞는말인지 모르겠네요..

순정인데도 브레이크 경고등이 뜨는거 보면 다른문제일까요?? ㅠㅠ 톰님 도와주세요 ㅠㅠ

캘리퍼에 L / R 쓰여있습니다.
하지만 좌.우가 틀린건 브레이크 호스를 잡아주는 홈같은 것이
좌.우 반대로 형상이 되어 있고 에어빼는 구멍을 보고 좌.우로
나누는 것이지 캘리퍼는 똑같이 생겼어요..
중앙에서 오일이 들어가고 좌.우 실린더로 나누어지고.
한쪽은 에어빼는곳이 따로 있구요
그러니 좌.우 바뀌어서 그렇다고 한 카센터는 방문도.문의도 하지마세여..

그리고 중립이든 아니든 원래 여러번 밟으면 하이드로백 압이 순간적으로
낮아져서 진공 경고등이 다 뜸니다. 우리차 100% 다 떠요.
그리고 다시 압이 차오르면 사라지구요.. 그건 정상이에요
계속 점등되어 있는게 아니니까요.

혹시 abs 경고등은 안 뜨던가요? 언급이 없으신 거 보니
아마 abs 경고등은 안뜨시는거 같은데 모듈에 문제가 생기면 abs 경고등이
뜨는데 모듈과는 관계가 없는거 같으네요..

캘리퍼를 교환해보시고 바닥에 깨끗이 박스라도 깔고 캘리퍼 깨끗히 하셔서
브레이크 밟아서 어디 오일이 새어나오는지 확인해보세요.
겉에서 오일이 안 보이시면 패드 빼셔서 피스톤
(더스트부트에 <피스톤싸고있는 원형의 고무부품> 오일이 묻어나오는지 확인하시고)

캘리퍼 브리드볼트(에어빼는곳)은 꽉 잠겼는지 그 부분에서 나오진 않는지도
확인해보시고 호스 연결부분에 동화셔에서도 묻어나오는지도 확인해보세요.
그냥 힘 없이 쑥~ 들어가고 에어빼기 후에 여러번 밟았는데도 압이 안 차고
계속 쑥~ 들어가는건 대부분 캘리퍼에서 오일이 새어 나올 정도로 문제가
생기기 마련인데요...

에어빼기 하실때 잘못하신건 아니시죠?

1인이 페달을 여러번 밟고 끝까지 꾹- 밟은 상태에서 브리더를 풀고
다시 꼭 잠근뒤에 페달에서 발을떼야 하고 브리더를 풀면 페달이 깊이
들어가버리는데 잘 밟고 있어야 하구요

그렇게 3번 정도만 반복하셔도 됩니다.
에어빼기후에 페달을 밟아보면 순간적으로 힘없이 푹- 들어가는데
몇번 압을 채우면 정상적으로 돌아옵니다..

캘리퍼 자체의 문제라면 그건 육안으로 확인 안 하고는
확인이 불가하니 어디가 문제인지 확인해서 부품교체를 하여
정상적으로 사용이 가능한 부분이 문제라면 그렇게 하면 되는데,,,,

말씀하신대로 에어빼기 했습니다..
3번넘게 했어요.. 오일도 계속보충하면서요...오일한통 거의 다넣었습니다.. 그만큼 작업을 오래했는데도 압이 안잡히는데...
캘리퍼가 문제인듯싶네요.. 혹시 캘리퍼안에 부품들
부속 명칭을 알고계시면 알려주실수 있을까요...

1P 캘리퍼로 원복시에는 정상으로 돌아왔다면 모듈과는 거의
관계가 없다는게 아닐런지요... abs 장착된 차량들도 캘리퍼나
호수 교환시 대부분 스캐너 물리고 따로 에어빼기 거의 안 하지요.
abs 어셀블리 교환이나 하면 스캐너 물리구요..
물론. 업체마다 다르겠지만 통상적으로 그렇습니다..

에어빼기는 한명이 5번밟고 밟은상태에서 오일 빼고 잠고 또다시 5번밟고 반복적으로 했습니다