하면 좋겠지만 총알이 ㅠ 그냥 타시다가 한개씩 하세용.

금액은 왜 가렸어요 금액을 알아야 적정한지 판단이 되는데
그리구 어디가 이상이 있어 정비하는건지 아님 예방 차원에서 정비하는건지요
차량 소음 및 진동이 심하고 엔진 부조가 발생된다면
1,인젝터 검사 , 알터네이터 전압측정 ,엔진 미미 상태 검사후 교체 여부 판단 하시구요
2,연료계통 크리닝(윈스 인젝터크리너 인터넷구매해서 연료 넣을때마다 2번 정도 넣어주심 좋구요)
그래두 엔진 부조가(찜빠현상)난다면 인젝터 검사 후 재생 또는 신품 교체 검토해보구요
3,여름다가오니깐 에어컨 켜보고 전반적 점검 소음,진동,찜빠현상 등등
에어컨키고 전력이 딸린다던가,소음이 난다던가,진동이 증가한다던가 하믄 알터네이터 재생 신품 검토 하시구요
4 엔진오일은 순정,합성오일 중에 합성오일이 좋구요 종류가 너무 많아 추천하기가 애매합니다
저는 여러종류 다 넣어 봤는데 거기서 거기에요 정숙성 위주로 선택 했는데 별반 차이 없더군요
차분하게 운전한다면 순정으로 넣고 5천키로마다 주기적 교체한다면 궂이 합성오일 넣을 필요없어요
합성오일 1만키로 탄다지만 소음,진동땜시 5~6키로에 매번 갈아왔어요
5 미션오일 4만마다 교체 권유 요것두 순정으로 합성오일로 하믄 낭비에요
6.파워오일 요놈도 오일이새서 간적이 있지만 20년 운전하면서 예방차원에서 간적이 없구요
다만 변질되었거나 하믄 갈아야죠 색상 눈여겨봤다간 색상이 변했다면 교체
돈만많다면 메뉴얼대로 교체하믄 되겠지만 불필요한 낭비는 하지 말아야죠
견적은 3군데 필히 받아보구요
동호회협력점,엔진마을,동네 주위 카센터 이렇게 추천 해봅니다

거기서 추천해주는게 인젝터 클리너라구 엔진때부터 연료 통료까지 싹~ 청소해준다고 권유하던데 이것두 하면좋은가요?
--------------------->>> 하면야 좋은데.. 총알이 문제이고요...당장 급하게 안하셔도 되는것이니.. 다른것을 하세요..ㅎ
8~9만 되셨으면....앞에분이 어떻게 차 관리를 하셨을지는 모르겠으나...
문제 될때 한번에 한두개씩 교체하는게 좋을듯하구요...
그래도 총알준비가 되셨거나 정신건강상 하고 싶으시다면...
타이밍벨트와 연료필터는 왠만하면 하시구요...
부동액, 파워오일, 미션오일, 엔진오일은... 색상점검후에 필요에 따라 하심 될거 같구요..
위에서 말씀드린 인젝터 크리닝과 연료통 청소등등은....나중에 총알 남아도시면 하세요 ㅎ

그리고 각종 오일류등은 교환과 동시에 키로수 확인하시고 그담부터 주기적으로 갈아주시면 됩니다.

혹시 문제가 될까해서 가격은 지웠는데 다시 보이게 해서 올렸습니다. 한번더 검토해주시겠어요?
그리고 히터를 틀어봤는데 모드변경(앞, 다리, 앞유리 등)시 "딸그닥" 하는 소리가 처음에 크게 나더니 이제는 안나는군요 근데 간혹 한번씩 작게 "딸그락"소리가 납니다. 왜그런가요?
그리고 운행중 신호대기때 조용히 차 엔진 소리를 들어보면 괜찮은데 창문 스위치를 올리면(닫기) 소리가 약간 딸린다는 느낌이 듭니다. 배터리를 약하면 그럴수도 있나요? 배터리 교환주기는 얼마에 한번씩 하면 될까요? 또한가지 운행중에 기어 자동변속이 되잖아요? 악셀을 발고있으면 기어 변동시에 약간 뒤로 밀린다는 느낌(길을 걷다 누가 뒤에서 옷을 살짝 당기는 느낌?)이 좀 듭니다. 이부분은 뉴 산타페 여친차량을 운행했을때는 느끼지 못했던건데 제차가 그래서 문의드려요~ 마지막으로 신호 대기중일때 기어를 D에 놓는게 좋은가 N에 놓는게 좋은가요? 연비를 보면 N에 놓는게 좋을꺼같은데 잦은 기어변속은 밋션에 무리를 준다는 말도 있고 도통 모르겠네요ㅠ 차량구입전에 아버지차(수동)을 몰고 다녀서 이부분이 너무 헷갈리네요.

ㅠㅠ네 총알이 문제죠 참..

타이밍 벨트 부분도 제가 너무 고민입니다. 여러군데 알아봤을때 너무 다양한 의견이 많더라구요
평균 8만마다 교체를 하라는 분도 계시고
처음 차량이 출고되고 순정 타이밍 벨트의 경우 가솔린차량은 8만/ 디젤차량은 16만까지 타고 이후 8만마다 교체를 하라고 하시는 분도 계시고
일단은 조금더 타다가 교환할까 싶어요.ㅠ (이것도 총알이 받춰줘야...)
그리구 연료필터는 인젝터를 말하는거 맞나요?
부동액, 파워오일, 미션오일, 배터리 같은경우 교체주기는 얼마에 한번씩인가요?

1. 딸그닥 소리나는건.. 안에 있는 톱니같은것들이 움직이다 한번씩 걸리는거 같은데요... 그건 문제될거 없구요..
그냥 플라스틱들이 모드변경되면서 움직이는 부분이 변환되면서 소리날뿐이니까요..
2. 스위치작동시 소리가 약간 딸리는건 베터리 문제일수 있지만.. 노후화된 스퐁이라면 다들 그럴듯요.. ㅎ저도 그러니까요.. 대체적으로 안정기, 접지 등등을 하시기도 합니다..
3. 기어 변속 부분도..05년식정도 되셨으면 거의나타나는 현상이구요...그부분은 여러가지 원인들이 있을수 있겠네요.. 흡기나 인젝터나 (저도 완벽히는 모르니 패스~^^)
4. D에 두는게 낫다고들 하시네요... D에 놔도 브레이크를 밟고 있으면 기어가 물리지 않고 떨어지는 상태가 된다고 하고요... 중립으로 놨다가 드라이브로 옮기면서 오히려 급출발같이 하면.. 미션에 더 무리가 갈수 있다고들 하십니다. 참고하세욤..

코넷님보다 한참 아는게 없지만.. 먼저 아는선에서 답변 드립니다..^^

타이밍벨트는.. 볼불복이에요...
어떤분은 9만키로에서 일났다고 하고요...
저도 정신건강상 8만에서 갈았는데 빼고보니.. 쌩쌩하긴 하더라고요... ^^
연료필터는 인젝터와 전혀 틀린거구요...^^... 인젝터는 엔진에 붙어 있고.. 연료필터는.. 본넷열고 보시면.. 오른쪽젤 구석쪽에 있습니다.. 일반적으로 엔진오일 갈때 쓰는 오일필터랑 비슷합니다.
부동액은 2~3년... 파워오일과 미션오일은 약 4만키로정도? 배터리는 3~5년 정도구요...
다 유관으로 상태확인이 가능한것들이라.. 문제 있을때만 갈아주시면 될듯합니다.

다들저보다한수위에계시는군요 고수분들만계시는듯 ^_^
제가할말들이여기에다있어서 더추가할말은없겠네요!!쩝! ^_^
매니아분들이전직이 정비공출신이라서그런가? ㅋㅋㅋㅋ

메딕스퐁님 친절한 답변 너무 감사합니다.
많은 도움 되었습니다^^