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게시판 관리자 : [KW]KTH 님

정비관련 [다소스압]출력저하 건에 대해 질문드립니다.(정비이력첨부)

안녕하세요

 

지난 17년에 중고차로 산 11년식 현재 13,8천키로 정도 된 스포티지r를 운전하고 있습니다.

 

막상 샀을때는 느껴본적이 없었는데 이후에 고속주행시(고속도로 또는 고속화도로) 또는 경사진 언덕을 오르거나 80-100km 속도에서 

 

가속을 낼때 순간적으로 rpm은 오르거나 유지되지만 차가 힘을 못받고 힘겹게 힘겹게 속도가 오르다가 순간 기어가 하단으로 변속하면서 속도가 50, 60km정도까지 줄어드는 출력저하 현상이 일어나고 있습니다.

 

이런 현상이 반복된 후 엔진점검등에 불이 들어오게 되어

 

1. 에어플로우 센서이상으로 센서교체 했습니다.

 

1-1. 이후 에어플로우 배선의 헤드부분에 접촉 구리선 이상도 발견되서 헤드부분만 어셈블리해서 교체했습니다.

 

 

출력저하 현상은 계속해서 개선되지 않아

 

직영 오토큐에 입고 후 엔지니어 의견으로는 '엔진 컨트롤배선 이상' 이라는 의견을 받았지만

 

당시 11만키로 ECU보증수리가 가능해서 ECU교체와 EGR교체를 직영이 아닌 1급 오토큐의 엔지니어 의견으로 교체하게 되었습니다.

 

2. ECU & EGR교체

 

 

이후 현상이 잡힌듯 했으나 다시 고속주행시 또는 언덕 주행시에 다시 출력저하가 생겼습니다.

 

 

여러번 오토큐와 기타 정비소를 찾아다니며 현상에 대한 개선책을 알아봤습니다만

 

a. 스캔장비에도 명확히 나오지 않는 점(오류코드 P0101 공기량 범위 어쩌고 저쩌고)

b. 엔진컨트롤 배선 이상이다 or 터보 문제다 or 엔진문제다 

 

여러 의견들이 혼재되어

 

딱히 수리포인트를 잡을수가 없었습니다.

 

 

종합해서 출력저하에 대한 현상을 알려드리자면

 

ㄱ. 시동 후 특히 겨울에는 예열 5-10분간 진행 후 주행합니다.

ㄴ. 에코 or 일반 모드로 초반 주행시 가속에 별 이상이 없습니다.

ㄷ. 시내주행(최대 90km이하)시 출력저하 현상이 나타나지 않습니다.

 

ㄹ. 고속도로 or 고속화도로에서 80-130km 속도를 유지하며 주행하다가 가속을 하게 되면 

    차량이 약간 꿀렁이면서 순간적으로 뒤에서 누가 잡아당기는 듯한 느낌과 함께 속도가 줄기 시작합니다.

    자주 그러면 아에 차를 맡겨버리겠는데 거의 50대50 비율로 정상이거나 비정상일때가 많습니다

 

ㅁ. 이후 50km정도까지 내려갔다가 다시 악셀링으로 가속하게 되면 정상적으로 출력이 나타나고 속도가 높아집니다

 

 

*추가사항

※기어변속시에 약간 답답한 느낌이 나는게 4, 5단정도까지 별 이상없이 변속하는데 경우에 따라 

  4단에서 5단 또는 보통 5단에서 6단으로 변속시 상당히 답답하다는 느낌이 듭니다.

  변속이 잘 되지 않는 느낌처럼 rpm 3천가까이에 속도가 90-100까지 육박하는데 가끔 6단으로 변속이 안되서

  살짝 악셀을 뗏다가 밟으면 변속이 되곤 합니다.

 

☞엔진점검등에 불이 들어오는 경우가 출력저하때문에 오기도 하지만 이렇게 변속이 답답하게 이루어지다가 점검등에 불이 들어옵니다.

 

 

여러 검색을 통해서 인히비터 스위치, 터보 엑츄에이터, 터보차저 변속과 출력에 관여되는 부품에 문제를 제기하는 글을 보았지만

 

명확히 제 증상과는 다소 거리가 있거나 스캔장비에 나타나지 않아서 참 고민이 많습니다.

 

 

물론 직영 엔지니어 말대로 엔진컨트롤배선을 바꾸면 해결된다 하지 않았느냐 라고 이야기 하실수 있습니다만

 

일단 150여만원 정도 되는 수리비가 예측되고 가급적 이 부분은 최후의 수단으로 하고자 미루는 상태입니다.

(물론 터보교체도 마찬가지이겟습니다.)

 

 

혹여 이와같은 경험을 겪어보신 분이 계실까 싶어서 조언을 듣고자 이렇게 글을 올리게 되었습니다.

 

 

 

긴글 읽어주셔서 감사합니다.

 

 

 

*단순요약

1. 출력저하, 답답한 변속으로 엔진점검등 뜸

2. 스캔장비에서는 별 이상이 없어(오류코드 P0101?)

3. 오토큐, 일반 정비소도 잘 몰라

4. 시동 후 초반 주행은 정상, 고속주행시 이상 발생




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  1. KakaoTalk_20190223_021441161.jpg (File Size: 396.2KB/Download: 16)
댓글
4
[경]클레오빡돌아
[경]클레오빡돌아

같은 차종은 아니지만 쏘렌토카페도 보니 가속불량이 심심찮게 자주 올라오던데 같은 r엔진이니 가격부담적은 터보엑츄에이터 먼저 교체 해보시죠...

dpf에 문제있어도 가속불량이 생긴다던데 머플러 구멍에 손가락으로 검댕이 많이 나오나도 점검해보시고요~~

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04:36
2019.02.23.
포인트 선물
포인트 선물 [경]클레오빡돌아
축하합니다. [경]클레오빡돌아님은 10포인트에 당첨되셨습니다. 앞으로도 예쁜 댓글 부탁드립니다.^0^
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04:36
2019.02.23.
[KW]KTH
[KW]KTH

사실 고속주행시 출력저하가 오는 부분에 대해서,,

수리를 진행하신 것은 EGR밸브 교환밖에는 없는 상황입니다.

ECU와 AFS는 고장이 없는데 교체를 한 것으로 보시면 됩니다.

인히비터 스위치도 아니구요,,

터보엑추에이터는 가능성은 있는데, 확실히 경고등이 뜨는 부분이구요

(혹시 단품교체가능한 터보이면, 교체를 하시는 것도,,)


(미션에 문제가 없다고 가정을 한 다음,,)

제가 보기에는 배선 문제는 아닌 것 같습니다.

P0101은 거의 EGR문제입니다.

11년식이면 좀 애매한데 저압EGR인지 고압EGR인지 구분이 필요하지만,

종합적으로 말씀드리자면,, EGR밸브 교환시 EGR쿨러와 흡기매니폴드 클리닝을 진행해야 합니다.

그런데 사실 이것도 일단 EGR문제를 제외시키기 위한 부분이구요,,

출력저하 문제는 인젝터와 DPF쪽이 원인인 경우가 많습니다.


증상이 바로 재현되는 것이 아니라서, 어디에서도 원인을 찾기가 힘들다고 할 것입니다.

평소 클리닝을 하는 정비를 선호하지 않는 편인데..

이렇게 원인이 불확실한 경우에는 디젤전문점을 가서 클리닝류를 진행하시는 것도

좋은 방법이 될 수 있습니다..

EGR밸브를 확인하였으니. 인젝터와 DPF를 확인해야할 차례입니다.

이 세가지와 클리닝은 서로 연관성이 크고, 

동시에 진행을 하는 것이 비용과 스트레스를 줄일 수 있기 때문입니다.

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04:47
2019.02.23.
지아니

P0101떠도 에어플로우센서 단품이

이상있는경우는 드물다고볼수있습니다

딱고장코드가 그거하나만 뜨신건가요?

Egr때문에 뜰수도있고 흡기쪽 미세한 누설이나

흡기온도센서나 원인이 여러가지로볼수있네요

Gds물려놓고 각 센서값들확인하면서

점검해야될거같은데요

증상이 자주안나오고 못잡고계시다면

사업소 하이테크반가셔서 주행하면서

센서데이터 확인하시는게 젤빠릅니다



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09:14
2019.02.23.
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