1. 파워스티어링 기어 교환시 파워오일 전부 뺍니다. 당연히 새 오일을 주입해야 하구요

2. 약간의 순환과정으로 넘치는 부분이 있으니.. 2리터 최대 3리터 정도면 충분할 겁니다.

3. 너클을 분리하기 위해서, 쇼바볼트 두 개를 풀어야 합니다.

원래 쇼바볼트가 캠버각을 만들어주는 중요한 역할을 합니다.

그런데 단순 재조립이라서, 얼라인먼트가 틀어져 문제가 생기지는 않습니다.

그냥 타셔도 됩니다.

오무기어에서 새는건지 호스에서 새는건지 먼저 정확하게 확인해보세요 

전 오무기어 교체했는데 또 새어 나와서 보닌가 호스에서 나오는거였어요

파워스티어링 기어박스 교체하려면 서브프레임도 내려야 되는데, 갈기 힘든 리어롤 마운팅하고 스테빌라이저 부싱도 얼마 안하니 같이 갈아 주세요. 잘하면 공임을 받진않고 부품값만 받을거에요. 기존에 부품 간지 10만km 정도 되었으면요.

그리고, PS기어 교체 공임에 휠얼라인먼트 비용도 포함되어 있을겁니다.

단독으로 등속조인트 교체 공임과 PS기어 교체 공임과 겹치는 부분도 있으니, 리어롤 마운팅과 스텝바 부싱 공임하고 감안해서 잘 한번 네고해 보세요.

마지막으로, 핸들 센터 맞는지 꼭 확인하시구요. 핸들 센터에서 왼쪽으로 최대로 돌아가는 한바퀴반과 오른쪽으로 최대로 돌아가는 한바퀴반이 맞는지... (즉, 대칭인지...) 왼쪽으로가 아주 살짝 더 돌아갈겁니다. 5도 정도?