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거주지역: 대구
자주가는출몰지역: 대구
차량번호: 3086
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32만 킬로 뛴 제 스포티지 입니다.

군데군데 긁히고 찌그러진데가 많고 험상궂어서

전신 사진은 패스하겠습니다.

 

이 차는 작년 요맘때 그러니깐 28만5천킬로 뛸 때까지는

출고뒤 20만 킬로때 타이밍 벨트 한 번 갈아준 것 빼고는

정말 필터랑 오일만 갈면서 탔을 정도로 속 썩이는 일이 없던 좋은 차였습니다.

저의 뽑기운 혹은 현기차의 품질에 감탄하고 있었죠.

 

그러다 작년 초 길 위에서 시동이 꺼져서 병원 갔다온 이후부터는

180도 다른 차로 변신해서,

일년 간  부상자 명단에 올라있던 시간이 절반은 되는 것 같습니다.

 

엔진헤드(재생)

크랭크포지션센서

연료필터

라디에이터

고압호스

에어플로우 센서

인젝터4개(재생)

오토미션(재생)

터보차저(재생)

고압펌프

EGR밸브

흡기압력센서

흡기클리닝

알터네이터(재생)

 

단 1년 동안 엔진룸안에 있는 것만 위와 같이 교환했고

오늘 스로틀 플랩까지 교체했습니다.

 

교체하지 않은 솔밸브와 타이밍벨트 셋트가 등판대기중이라

이제 엔진후드 밑에 출고때 있었던 부품이라고는

하나도 남지 않은 것 같습니다. 

 

얼추 중고차 한 대 값을 1년간 정비비로 쓴 것 같고,

무엇보다 아까운 제 노력과 시간을 차 수리에 지나치게 많이 할애해야해서,

진작에 새 차 한 대 사서 저 차를 대체할까 하는 생각도 했습니다만,

그러지 못하고 있습니다.

 

저 차를 타면서 돈도 많이 벌었고, 집도 샀고, 새 공장도 지었고...

좋은 일들이 정말 많았던, 운이 좋은 차거든요..

는 핑계고,

지난 1년간의 돈과 수고에 대한 본전 생각이 나서,

손절 타이밍을 놓쳐서 물타기 하고 있는 주식처럼

계속 고치고 쓰게 되네요..ㅋㅋ

 

조만간 업무용으로 작은 차를 하나 더 사서

지금까지보다는 좀 더 살살 다루며

정든 차 더 오래  타 볼려구 합니다.

 

여긴 저같은 분 많으시겠죠?