내부꾸미기 오일캐치탱크 장착

심성일
조회 수 18999
2006.05.11. 17:46

제가 이것을 장착하게 된 이유는 모필터 사용기를 보면서 알게 되었고
결정적인 이유는 양주티지님의 사진 및 설명을 보고 장착하게 되었습니다.

인테이크관이나 스로틀 밸브에 까만 오일 성분이 묻어 있는 경우가 있는데 저는 흡기,배기 튜닝을
하면서 스로틀 밸브인가요 인입부에 상당히 많이 껴있는 타르(끈끈한 점액)가 무지 신경쓰여왔습니다.
블로바이 가스 검색해 보시면 여러 정보들이 나올것입니다.

블로바이가스(blow by gas)속에 혼합되어 나오는 미량의 엔진오일을 걸러주기 위한 저장 탱크로
모업체에서 제품 및 공임비 포함 5.5장 주었습니다.(양주티지님의 손재주가 부러울 따름입니다.)
시공업체 기사님얘기로는 원래 승용차 튜닝용으로 나온 모델이라 배관직경(파란색 PVC)이 작습니다.
이를 절단하여 티지 원래 배관(검정고무)에 연결했습니다.
조금 걱정되는 부분으로 가속 시 만에 하나 연결한 틈새에서 오일이 샐수가 있다고 하네요

사진에서 보면 오일이 차있는것을 확인할 수 있는 투명관이 있고,오일이 찰 경우 배출 주기는
5000km마다 한번이고 그양은 매우 적을 거라 하네요

블로우바이 가스 배출만 되면 OK입니다.

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half_install.jpg (File Size: 208.0KB/Download: 90)
during_working.jpg (File Size: 194.1KB/Download: 17)
final_oilcatch.jpg (File Size: 107.9KB/Download: 11)
Engine.jpg (File Size: 98.8KB/Download: 24)

[서경]Wolf

글을 읽어봐도.. 정확히 왜 하는지 이유를 잘 모르겠는데요.. 좀 더 쉽게 설명해 주세염.. ^^

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17:48
2006.05.11.

[경]박치기

괜찮네요...
함 말들어 봐야겠네요...^^
그리고 왠만하면 호스연결은 자기호스경에 맞는넘을 쓰세요. 구하기 그리 어렵지 않을겁니다...

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17:52
2006.05.11.

심성일

발췌한 글입니다.
블로우가스에 존재하는 미량의 오일이 흡기로 재순환 되면서 흡기 계통을 끈적끈적하게 오염시켜 출력 감소 및 매연 증가 현상을 보이거나
심한경우 엔진부조화를 일으킨다고 합니다.
스로틀밸브와 흡기 압력센서 오염의 주범이라고 하네요

추가로 제차에도 다른 흡기 배기 와류 장치를 설치했는데 다음달 말쯤에 열어보고 사진찍어서 올리겠습니다.
흡기에 끈적한게 있는지 보여드리겠습니다.
저도 공부를 더 해야 할것 같습니다.

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17:55
2006.05.11.

[서경]세종대왕

호스연결방법이 좀 이상하네요
인 . 아웃 한호스에연결 ????????~~~~~~
설명좀 부탁 드림

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22:31
2006.05.11.

[서경]resinboy

쉽게 말하면 자동차가 착용하는 황사방지(?)마스크 정도일까요?
여기서는 황사라기 보단 엔진오일이 함유된 가스...

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23:10
2006.05.11.

[서경]양주 ㅌ ㅣ쥐~

^^ 오우~굳~^^ 저두 인테이크관에 끼어있는 까망 오일찌꺼기들때문에 어쩔수없이 장착하였습니다...
관에있는찌꺼기를 100%다 잡을순없지만 80%이상은 잡을수있다고 보여집니다~^^
엔진룸의 드레스효과가 아주 좋네요~^^ 저두 렉스턴용 수명이 다한다 싶으면 심성일님 것으로 교환해야겠어요~^^
아!! 그리고 제 손재주가 아니구요~^^ 인터넷에 사진올라온것 덕분에 그냥 보고 따라한거예요~^^ㅎㅎㅎ

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23:13
2006.05.11.

[경]백상어

어려운 다이 ㅠㅠ

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23:59
2006.05.11.

[서경]노승완

어렵당...ㅜ.ㅜ

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01:03
2006.05.12.

[서경]뉴-스포티지짱

AIR HOSE를 사용 해두 괜찬을지 ... ...

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01:45
2006.05.12.

[충]돈빠다

당췌 뭐가 뭔지.....????ㅡ.ㅜ

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04:15
2006.05.12.

[서경]티지=^-^=스타

사진에는안버이는데요
어디에 연결한거예요~~~????????????

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08:34
2006.05.12.

[서경]JUN0208

압력이 어느정도 될진 몰라도 사진상 10미리정도 에어 튜브를 사용하신듯 싶습니다만...
8미리 에어튜브로 콤프레서 압으로 8키로까진 사용가능합니다..^^

저도 보니 인/아웃을 같이 꼿으신게 쫌 이해가 안 되는 데요? ^^

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09:51
2006.05.12.

[서경]JUN0208

^^ 첫번째 사진 자세히 보니 아래쪽에 튜브가 희미하게 보이네요 ^^

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09:51
2006.05.12.

심성일

추가설명입니다. 제가 워낙 차량에는 젬병이라
연결부위는 엔진으로 공기가 유입되는 흡기라인에 인테이크파이프를 보면 엔진에서 나오는 고무호스가 있는데 이는 엔진에서
발생하는 블로우바이가스를 방출하는 역활을 하는 호스입니다. 그런데 이 호스에 있는 블로우바이 가스가 흡기부분인
인테이크파이프 쪽으로 다시 보내 새로유입된 고압연료와 엔진안에서 재연소 시켜 배출됩니다.
이로인해 미량의 엔진오일+미연소연료등으로 카본이 흡기주변이나 엔진안에 끼게 됩니다.
미량의 엔진오일을 잡기 위한 오일 저장 장치입니다.

인/아웃라인이 왜 동일하게 꽂혀 있는지 저도 잘 모르겠습니다.
다만 오일이 투명관에 찰때나 차기전에 블로우 바이 가스가 오일캐치탱크에서 빠지는데 그 소리는 잘 안들린다고 합니다.
배관이 두꺼우면 들릴 수도 있을거라고 설치 기사님이 그러시던데 좀 지켜보고 추가 사진 올리겠습니다.

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10:16
2006.05.12.

[경]NIKE_JY

아....좋은거 같은데..어렵네여..

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10:46
2006.05.12.

[경]세피아에서티지

정말 어려워보입니다...

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19:06
2006.05.12.

까타리뿡뿡

여하튼 좋은것 같습니다!!

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22:12
2006.05.12.

[서경]유정PaPa

양주티지님은 몬하게는 없어요~
양티가이버 ㅋㅋㅋ

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13:11
2006.05.13.

[서경]양주 ㅌ ㅣ쥐~

^^;;;;;;; 다 따라하는거예염~^^

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23:37
2006.05.14.

[충]불멸의 토끼

자세히 보시면 아랫쪽에 호스가 하나 더 있네요..
윗쪽은 입력만 인듯.. 입출력이 같은 라인은 아닌거 같습니다

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09:23
2006.05.16.

심성일

장착 후 일주일 지났습니다.
오일캐치탱크에 오일 쌓여 있는게 아직 없습니다.
일주일간 주행거리는 500km입니다. 그래서 오늘 동해 한번 다녀올려고 합니다.
고속주행과 장거리주행을 한번 해보고 결과를 올려보겠습니다.

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14:46
2006.05.19.

심성일

7개월 사용 결과 2회에 걸쳐 엔진오일을 교체할때 각각 200cc정도의 검은 오일이
오일캐치탱크 쌓여 있었습니다.
집진효과는 확실히 있는데 미연소된 연료와 엔진오일이 엔진내부에서
카본 및 슬러지가 생성되는것을 100% 잡기에는 좀 약한것 같습니다.
결론은 오늘 들어냈습니다.
들어낸이유 및 결론:오일캐치 탱크에 쌓인 검은 오일을 빼주기가 너무 번거롭고 피팅으로
누유가 발생하여 엔진내부가 지저분해지며 머플러 끝에서나오는 배기가스 냄새는
설치전이나 설치후나 비슷합니다.
그리고 엔진 오일필터교체하기가 너무어렵다는 기사님들의 항의가 있어 아쉽지만 들어냈습니다.
결론:오일캐치탱크가 티지에 성능 및 오염방지에 큰 작용을 하지 못한다는 점입니다.
엔진내부에 카본 생성을 줄여 줄 수 있지는 모르겠지만 크게 좋아지는 점이없습니다.
순정상태 그대로 타시고 엔진오일 및 소모성 부속품을 주기적으로 교체해주는게 더 좋습니다.
접지 정도해주시면 좋습니다.
오일캐치탱크 설치 후 느낌은 30%부족하다는 생각이 듭니다.
파란색 호스가 블로우바이가스라인에 비해 턱없이 작아 엑셀을 심하게 밟으면 압력차로 인해
호스가 빠질 수 있다고 해서 120km이상을 밟아보지 못했습니다.
이런점도 유심히 살펴서 혹시라도 장착하려는 다른 회원님이 계시다면 참고하시길 바랍니다.

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14:24
2007.01.18.

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