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(서경)김경태

wgt egr

어디선가 wgt egr은 기계식이라 그냥 막아버려도 된다는 글을 본 적이 있습니다..egr에서 솔밸브로 들어가는 진공호스를 뽑고 호스와 egr을 둘다 막아버리라는..그래도 되나요? 연비와 출력이 더 좋아진다고 하던데 해보신분 계신지요? 만약 해보시분 계시면 솔밸브 두개중 어느것의 호스를 뽑아야하는지요? 각 밸브의 호스가 두개인데 위에꺼? 밑에꺼?인지 알려주심 감사하겠습니다^^

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댓글
7
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카발로
카발로
2018.02.07. 12:44

이론상으론 진공호스 뽑고...진공호스를 뚫어놓으면 아마 진공이 사라져서 브레이크 시 브레이크부스터가 잘 작동이 안될 것 같네요? 그렇다고 진공호스를 완전히 막으면 또 안될 것 같은데...체크밸브처럼 빨아들일 땐 빨고, 평소엔 막히는 그런 게 좋겠지만...뭐 어쨌든 비추천드립니다. 질소산화물 나오면 운전자랑 타고 있는 분들이 가장 많이 마시게 된다고 알고 있습니다. 어떤 식으로든요...ㅎㅎ 차 성능보단 건강 아니겠습니까!

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(서경)김경태
(서경)김경태 카발로
2018.02.07. 13:12

흠~ 그런가요? 그 양이 미미하다고 알고 있어서요..그리고 진공호스가 다 연결되어 있진 않습니다..저 호스는 제가 알기로 솔밸브와 egr만 직결된 호스로 압니다..ㅎㅎ 답변 감사드립니다^^

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카발로
카발로 (서경)김경태
2018.02.07. 13:46

^^ 아닙니다~ 제 생각이 맞다면 계기반에 진공 불량 체크등이 뜨지 않을까 하는데, 아마 브레이크 진공부스터 쪽에 센서가 있어서, 안 뜨면 진공이 안 새는 거고, 뜨면...안전에 별로 안 좋겠지요 ㅎㄷㄷ 진공탱크 튜닝의 다운그레이드라 할 수 있을지도 모르겠습니다 ^^;;

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포인트 선물
포인트 선물 카발로
2018.02.07. 13:46
축하합니다. 카발로님은 5포인트에 당첨되셨습니다. 앞으로도 예쁜 댓글 부탁드립니다.^0^
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(서경)김경태
(서경)김경태 카발로
2018.02.07. 15:45

그래서 전 뽑지 않고 호스 중간에 비비탄을 넣어서 막고 그대로 윈위치에 꼽고 다닐까 생각중입니다..그럼 진공문제는 해결되리라 봅니다^^ 그리고 무엇보다 흡기쪽에 카본 끼는게 디젤은 넘 심하다보니..ㅡㅡㅋ 얼마전 흡기 크리닝을 2번째 했는데 정말 너무너누 심해서요..흡기 크리닝 비용도 무시를 못하겠구요..

[(서경)김경태]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
[서경]╋순정티지╋∑ⓙ
[서경]╋순정티지╋∑ⓙ
2018.02.07. 13:48


좌측솔벨브에서 이지알로 들어가는 호스 뽑으세요.

그리고 뽑은 호스를 반으로 접고 케이블타이로 조이세요.

이지알쪽은 나중을 대비해서 고무나 테이프로 막아주세요.

이지알 막을시 악셀반응이 약간 빨라지는 느낌이 있어요.

[[서경]╋순정티지╋∑ⓙ]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
(서경)김경태
(서경)김경태 [서경]╋순정티지╋∑ⓙ
2018.02.07. 15:38

감사합니다..왼쪽 위쪽 살짝 굵은호스가 이지알로 가는 호스인거죠? 저렇게 접지않고 호스안에 비비탄 같은걸 하나 넣고 그대로 꼽고 다니는게 어떨까요? 그럼 양쪽 다 막히게 될텐데요..

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