착각 함, 댓글 변경..

클러치액 전체교환 에어빼기는 잊으세요..

혹시나 하고 니플 찾아봤는데, 안보입니다.

이후 출시 수동 차량들은 개량해서 니플을 만들어 놓은 것으로 확인됨

수동 클러치 오일은 제가 알기로 브레이크액과 리저버를 공유 합니다.

클러치 오일을 특별히 일부러 교환할 필요는 없어 보이고,

브레이크액 교환할 때 변속기쪽 CSC(concentric slave cylinder : 릴리즈 베어링(삼발이 베어링)과 오페라 실린더가 결합된 형식) 라인의 오일만 같이 한번 밀어 주면 됩니다.

당연히 에어빼기 블리드 구멍(볼트)이 있구요.

배터리 트레이 하단 변속기 앞쪽에 클러치 호스 꽂히는 부위에 바로 위에 있습니다.

주의할 사항은 브레이크 캘리퍼 에어빼기 볼트처럼 그냥 돌리면 안됩니다.

변속기 안쪽으로 연결된 파이프가 휘기 때문인데요.

파이프 끝단 커다란 육각 몸통을 몽키로 잡으면서 블리드 볼트 풀고 조여야 됩니다.

이거만 유념하시고 브레이크 캘리퍼 에어빼기 할 줄 알면 간단한 작업이 될겁니다.