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카발로

정비관련 엔진 마운트 교체 DIY

  • 카발로
  • 조회 수 1863
  • 2017.11.25. 16:51

안녕하세요.


리어 스테빌라이저 바 부분 부식 때문에 고통받고 있는 카발로입니다.


하체 소음으로 ALL 부싱 교체니 어쩌니 하다가 예상치 못한 문제와 직면한 것인데, 기아 오토큐 1급 공업사와 투닥투닥하면서 멘탈을 조금 챙기고 나니 뭔가 보약 하나 먹여줘야겠다는 생각이 들더군요.


엔진 마운트에서 소음이 나는 건 아니지만 4-5년 이상 굴린 셈이므로 교체해도 나쁘지 않겠다는 생각이 들었습니다. 실제로 구품을 탈착해보니 박살나 있었던 것도 아니지만 상태가 좋다고도 말 못하겠더군요.


서론이 길었네요. 바로 시작하겠습니다.



작업 시작 전에 준비물을 일렬로 놓아봅니다.


인터넷에서 17,000원쯤 주고 산 걸로 기억하는 공구박스, 무릎 아플까 봐 굴러다니는 스티로폼 주워오고, OVM작기(베라크루즈용, 스포티지용), OVM작기 공구, 소켓렌치세트, 70cm 복스대, 토크렌치, 여분의 장갑, 볼트 고정제, 마지막으로 엔진 마운트입니다.



혹시 궁금해 하실까 봐 부품번호, 가격입니다.



12MM 복스알, 짧은 연장대, 라쳇렌치 이용해서 언더커버 앞쪽 볼트 4개를 먼저 풀어줍니다. 자동차 그대로 세워두고, 범퍼 앞에 쪼그리고 앉으면 충분히 풀 수 있습니다.



보조석 쪽에 있는 뒤쪽 볼트도 풀어줍니다. 한쪽 무릎 꿇고 범퍼 앞에서 손 넣으면 풀 수 있습니다. 그리고 반대쪽에 있는 건 다 풀진 말고 조금만 풀어줍니다. 언더커버를 다 풀지 않고 옆으로 돌려놓을 것이기 때문입니다.




21MM 복스알, 복스대로 휠너트를 조금씩 풀어줍니다.




베라크루즈용 OVM작기로 올려줍니다. 눌려 있던 바퀴가 평평하게 펴지면서 바닥에 있는 모래를 긁는 소리가 멎으면 타이어가 완전히 뜬 것입니다.




안전을 위해 아래쪽에 받쳐줍니다. 휠너트 정리는 제 취향.



보닛을 열고 10MM 복스알과 라쳇렌치를 이용해서 엔진커버를 탈착해줍니다. 최근에 빼고 다니다 집구석에 굴러다니는 꼴 보기 싫어서 다시 끼워놨는데, 항상 귀찮은 녀석입니다.




아래쪽에 잘 놔둡니다. 언더커버 아래에 받쳐놓으면 가장 좋을 것 같습니다.




파워호스를 잡아주는 브라켓을 10MM 복스알과 라쳇렌치로 풀어줍니다. 그리고 브라켓을 옆으로 회전시켜줍니다.




브라켓이 돌아가 있는 게 보이실 겁니다. 또한 바로 아래에 있는 온도센서라고 해야 하나요? 그걸 빼줘야 합니다.




동그라미 친 부분을 눌러주면 쑥 빠지게 되어 있습니다. 자동차 커넥터류는 거기서 거기더군요.



스포티지용 OVM작기를 아래쪽에 준비합니다. 나무토막은 필수적이라고 봅니다.




대략 이런 느낌으로 받쳐줍니다.




처음에 등장했던 짧은 연장대보다 더 긴 연장대를 준비합니다. 복스알은 17MM입니다.




엔진 마운팅 브라켓에 있는 볼트, 너트에 잘 들어가는지 한번씩 끼워봅니다. 아래쪽.




중간.




파워호스를 약간 옆으로 밀어내야하는데요. 어차피 고무로 되어 있기 때문에 옆으로 살짝 제끼는 것 정돈 가능합니다. 처음엔 저도 긴가민가 했는데 저 정도로 파손될 정돈 아닙니다.



볼트, 너트 다 접근 가능한 걸 확인했으니 복스대로 조금씩 다 풀어줍니다.




라쳇렌치로 다 빼줍니다. 이때 엔진 아래에 OVM작기가 고정되어 있어야 합니다.




끼워져 있던 배열 그대로 놓아줍니다. 헷갈리지 않도록. 그리고 엔진 마운팅 브라켓을 빼려고 손을 넣지만 빠지지 않습니다. 뭔가에 걸려 있는 것처럼 말이죠.




아래쪽으로 내려와서 스포티지용 OVM작기를 위로 조금씩 올려줍니다. 올리다보면 탁 하는 소리가 납니다. 걸려 있던 엔진 마운팅 브라켓이 풀리는 소립니다. 이후에 할 건? 당연히 탈착입니다.




14MM 복스알과 긴 연장대로 접근 가능한지 확인해봅니다. 약간 아쉽게 안될 것 같더군요.



파워스티어링오일통을 잡고 있는 볼트를 12MM 복스알과 짧은 연장대, 라쳇렌치로 풀어줍니다. 완전히 풀어도 통은 그대로 있습니다. 갑자기 자유낙하하지 않아요. 약간의 유격만 생깁니다.




볼트 구멍 바로 위에 있는 쇠로 된 파이프 같은 게 두 개 지나가는데요. 이것도 고무와 연결되어 있기 때문에 옆으로 살짝 밀어주고, 파워스티어링오일통도 유격이 생겼으니 밀어주면서 볼트를 빼줍니다. 마찬가지로 복스대-라쳇렌치 순으로 풀어줍니다.


엔진 마운트를 빼는 순간을 안 찍었는데, 아무것도 안 건드리고 그대로 뺄 수 있습니다.




교대식 한번 진행해줍니다.




엔진 마운트를 넣고 뺄 때 이런 자세로 하시면 편합니다. 동그라미 친 부분을 만져보면 구리스 같은 게 차 있는 게 느껴지는데요. 신품과 구품이 확연히 차이가 나더군요.




자리 잡은 신품. 아니 신참? 볼트 3개 중 왼쪽 부분 넣기가 되게 힘들었습니다. 볼트와 볼트 구멍이 녹슬어서 굉장히 신중하게 장착했고, WD-40 및 윤활제를 적극 활용했습니다.


결합은 분해의 역순으로 하시고, 볼트 하나라도 남지 않도록 주의하시면 되겠습니다.


교체 후기는, 뭐 그냥 잔진동 감소입니다. 배터리 50% 남은 휴대폰을 완충시켜준 기분이랄까요? 미션 마운트도 같이 사 왔는데 다음에 같이 갈아주면 시너지 효과가 있을 것 같습니다.


하부부식만 해결되면 참 좋을 텐데...

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댓글
18
[서경]왕발가락
[서경]왕발가락

저는 넣고 뺄때 각이 안나와서

애먹었는데 하신걸보니 이해가 쉽게 되네여...

미션미미도 교체하려고 공부중인데

나중에 카발로님 하시는거 올리시면 따라해봐야겠네여 ㅎ

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20:42
2017.11.25.
카발로
카발로 [서경]왕발가락

저도 빼려고 할 때 1분 정도 멘탈이 아팠습니다...나중에 미션 마운트도 작업하면 누구나 따라할 수 있도록 상세하게 올려보겠습니다. 감사합니다~

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08:21
2017.11.26.
(경)엠블

와..ㅎㅎ대단하십니다

이런정비를 한번씩 해줘야하는데ㅎㅎ

혼자서 할려니..ㅋㅋ

다음에 한번 도전해봐야겠어요

상세한설명 감사합니다^^

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22:09
2017.11.25.
카발로
카발로 (경)엠블

감사합니다 ㅎㅎ 사실 안해도 되는 건데 또-또 호기심에 건드렸다가 이왕 한 김에 교체해버리자 하게 되네요...ㅋㅋ 미션 마운트는 마이너스 접지랑 제거해야 해서 할까 하지 말까 고민되는데 부품 사 왔으니 무조건 해야겠죠...ㅠㅠ 생각 외로 귀찮은데 이걸 극복하고 밖으로 나가면 어떻게든 하게 되는 것 같습니다.

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08:25
2017.11.26.
라이스맨

메뉴얼 작성은 카발로님이 최고시네요.

카발로님께서 작성한 DIY 메뉴얼 보러 스포넷에 자주 들리는것 같습니다.^^ 

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20:22
2017.11.26.
카발로
카발로 라이스맨

과찬이십니다 ㅎㅎ 하지만 기분이 엄청 좋네요 하하 ^^ 앞으로도 스포넷 회원님들께 도움이 될 수 있도록 더 정진하겠습니다. 감사합니다~

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20:40
2017.11.26.
포인트 선물
포인트 선물 카발로
축하합니다. 카발로님은 50포인트에 당첨되셨습니다. 앞으로도 예쁜 댓글 부탁드립니다.^0^
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20:40
2017.11.26.
[서경]TLX8443
[서경]TLX8443

이게 또로롱~목탁소리난다는 엔진미미? 인가요?

헐...이런걸 다이하시다니.. 작업하시면서 사진찍는것도 보통일이 아닐텐데 진짜 대단하십니다.

뭐 흉내라도 낼수있어야 따라해볼텐데요 ㅎㅎ

정말 존경스럽습니다!

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08:04
2017.11.27.
카발로
카발로 [서경]TLX8443

사진 찍는 거 장난아니긴 합니다 ㅎㅎ 작업시간 두 배로 되는 느낌이 ^^; 그래도 공구 있고 몸뚱이 있으면 누구나 따라할 수 있게 메뉴얼 작성해보려고 일일이 다 찍었지요 ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다~ ㅎㅎ

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11:03
2017.11.27.
[서경]팔칠육복이

추운겨울에 다이하신한다는건 정말 정성과 재미로 하시는것 인정입니다 ㅋ 매뉴얼 신경쓰셔서 만드신게 티가 나네요 ^^

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08:48
2017.11.27.
카발로
카발로 [서경]팔칠육복이

여름엔 아파트 뒤편에 햇빛 피하면서 했는데 겨울엔 그늘에서 하면 얼어죽을 거 같습니다 ㅎㅎ 햇빛 드는 곳에서 12시쯤 해줘야 가장 좋죠 ^-^ 앞으로는 공구만 있으면 누구나 하실 수 있는 수준으로 상세하게 메뉴얼 써보려고 합니다 ㅎㅎ 감사합니다

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11:06
2017.11.27.
교모강빳데
교모강빳데

경험상 말씀드리면 엔진마운트만 교환해서는 효과가 크지 않습니다. 동시에 4개를 다 교체해 줘야 체감효과가 있습니다. 그리고, FF 구동타입은 엔진이 횡축으로 배치되어 있으므로 엔진의 반토크를 잡아주는 미미는 측면보다는 앞뒤 미미에 힘이 더 걸리게 되어 있습니다. 엔진이 종축으로 배치된 경우는 측면 미미에 더 힘이 걸리겠죠. 참고하시기 바랍니다.

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09:55
2017.11.27.
포인트 선물
포인트 선물 교모강빳데
축하합니다. 교모강빳데님은 10포인트에 당첨되셨습니다. 앞으로도 예쁜 댓글 부탁드립니다.^0^
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09:55
2017.11.27.
카발로
카발로 교모강빳데

좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ 막연히 생각만 했던 부분이긴 한데 구체화시켜주시니...전 엔진 미션 쪽 마운트가 평소 P, N, D 진동이고 앞뒤 롤스토퍼가 변속 시 진동 및 충격감소라고 생각했거든요. 미션 미미는 이번 주 주말에나 할 예정입니다 ㅎㅎ 정비이력을 보니 엔진, 미션미미를 5년쯤 전에 한번에 교체하고 앞뒤 롤스토퍼를 한 2년전에 해서 이번에는 엔진 미션만 하려고 하는 거죠...롤스토퍼도 부품은 사 왔기 때문에 하는 방법 연구하고 해서 이참에 해버릴 생각입니다 ㅋㅋ 다만 후미 쪽 까다로워 보이더군요 ㅠㅠ

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11:24
2017.11.27.
카발로
카발로 [서경]가평초짜

감사합니다 ^^ 도움드릴 수 있도록 열심히 하겠습니다 ㅎㅎ

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09:26
2017.11.30.
광명림티드스포
광명림티드스포

왠만한 정비사 만큼 실력이 대단하십니다ㅎㅎ

자동차과 출신인 저는 정작 할줄아는게 없는데

부럽습니다 

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01:21
2017.12.11.
취소

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