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[광주]나대로2538

내부 DIY 타이밍밸트 교환시 타이밍텐셔너 장력 해제

타이밍밸트  교환시  마크점이 안맞아서 시동불발 

다음날 재작업시 정비지침서대로 타이밍텐셔너 장력해제하고 핀삽입하였습니다.  


먼저 15미리 고정볼트 살짝 풀고 보스볼트(텐셔너 일체화된 볼트)에 12미리 복스로 시계방향으로 돌린상태에서 육각나사를 고정하니 되었네요. 


마크점 재조정하고 시동걸려서 마무리 했습니다.

KTH 님 설명  감사합니다.






[광주]나대로2538

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댓글
8
[경상]석산도사
[경상]석산도사

DIY 메뉴얼에 작업방법 상세자료 올리 주시면 좋을텐데요

이 댓글을 신고합니다. 취소 신고
08:01
2019.07.04.
[경기]고주파

저가 머리가 돌이라 이해가 부족합니다

텐셔너 사진으로 설명 부탁드립니다


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11:15
2019.07.04.
[경기]고주파

그리고 부품구입 목록이나 계산서 영수증 올려주시면

감사 하겠습니다

이 댓글을 신고합니다. 취소 신고
11:17
2019.07.04.
포인트 선물
포인트 선물 [경기]고주파
축하합니다. [경기]고주파님은 50포인트에 당첨되셨습니다. 앞으로도 예쁜 댓글 부탁드립니다.^0^
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11:17
2019.07.04.
[KW]KTH
[KW]KTH

수고하셨어요  ^^

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13:14
2019.07.04.
[광주]나대로2538
[광주]나대로2538

위에 텐셔너 육각볼트(C) 가 위로 올라가있는 것은 장력(밀어주는 힘이)이 있는 겁니다. 이 육각 볼트(C) 를 아래로 내려야 하는 절차는 다음과 같습니다. 

(새부품을 장착하는 것은 이 설명이 필요 없습니다. 새부품은 육각볼트(C)가 아래로 가있기 때문입니다)


1. 엔진에 장착된 텐셔너 볼트 A. C를 살짝 풀어 줍니다. 

2. 보스볼트 B(12미리?)에 라쳇을 물리고, A를 중심점으로 시계 방향으로 약간 돌려줍니다. 그러면 C 의 육각 볼트 위치가 고정된 상태에서 몸체가 위로 올라가서 C는 아래로 내려가 있게 됩니다.

(실제 해보면 쉽게 이해됩니다)

3. 보스볼트에 힘을준 상태에서 C의 육각볼트를 조여줘서 고정시킵니다.

너무 과도하게 힘을 주면  B가 뭉게져서 못쓰게 됩니다.

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23:51
2019.07.07.
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2017-03-02
colorize02 게시판

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