겨울철 예열. 후열 이렇게하는거맞나요?
- (서경)남신상
- 6400
- 8
안녕하세요..제가잘하는건지 아니면 인터넷 뒤져가면서 본게정답인지알구싶어서요..
일단 전..
1. 예열 ㅡ 돼지꼬리 사라진후 바로시동걸구 3~5분정도 후에 출발합니다..
2. 후열 ㅡ 주차후 기어 파킹으로한뒤 2~3분후에 시동끕니다..
인터넷 뒤져본결과..
1. 예열 ㅡ 돼지꼬리사라진후 3분정도있다가 시동걸라는것과..돼지꼬리 나오고 사라지고를 3~4번 반복한뒤에 시동걸구 출발하라고 있네요..
2. 후열 ㅡ 주차전 3~4분 천천히 주행후 주차후 기어중립으로 하구 2~3분있다가 시동끄라구하네요~
제가 그동안 틀리게 예열 후열했던건가요?
차량 관리 오래도록하고싶어서 이렇게 글올려요..
제방법이 틀린건지 ..인터넷으로 제가 검색해본대로 해야하는건지 알려주세용~날추워요 다들 따뜻하게 다니시구요~
일단 전..
1. 예열 ㅡ 돼지꼬리 사라진후 바로시동걸구 3~5분정도 후에 출발합니다..
2. 후열 ㅡ 주차후 기어 파킹으로한뒤 2~3분후에 시동끕니다..
인터넷 뒤져본결과..
1. 예열 ㅡ 돼지꼬리사라진후 3분정도있다가 시동걸라는것과..돼지꼬리 나오고 사라지고를 3~4번 반복한뒤에 시동걸구 출발하라고 있네요..
2. 후열 ㅡ 주차전 3~4분 천천히 주행후 주차후 기어중립으로 하구 2~3분있다가 시동끄라구하네요~
제가 그동안 틀리게 예열 후열했던건가요?
차량 관리 오래도록하고싶어서 이렇게 글올려요..
제방법이 틀린건지 ..인터넷으로 제가 검색해본대로 해야하는건지 알려주세용~날추워요 다들 따뜻하게 다니시구요~
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댓글 8
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돼지꼬리는 예열이 아닙니다...
쉽게~~나~~점화준비가~됐~소~하는 표시입니다...
겨울철엔 방전의소지가 있으므로 약하다 생각될때 두 세번 반복하고 걸어주거나 돼지꼬리 사라지고 시동걸때 악셀밟아 도움으로~점화를 좀 용의하게 하는방식입니다..
자주쓰는 방식은 아닙니다...
시동건후 엔진에 찬기운이 가시게하는것 ...그게 예열입니다..어느정도 엔진을 데핀담 출발하는거죠...
갠적으로...큰의미없다 봅니다...걍 돼지꼬리 사라시면 시동걸고 바로 고고합니다...
후열 정차하고 바로 시동끄느냐 ..좀 기다렸다 끄느냐인데.....이것또한 전 의미없다봅니다...걍 끄고 갈길갑니다...
세차시에 엔진식은후 물뿌리는것만 지키면 된다봅니다.....
쉽게~~나~~점화준비가~됐~소~하는 표시입니다...
겨울철엔 방전의소지가 있으므로 약하다 생각될때 두 세번 반복하고 걸어주거나 돼지꼬리 사라지고 시동걸때 악셀밟아 도움으로~점화를 좀 용의하게 하는방식입니다..
자주쓰는 방식은 아닙니다...
시동건후 엔진에 찬기운이 가시게하는것 ...그게 예열입니다..어느정도 엔진을 데핀담 출발하는거죠...
갠적으로...큰의미없다 봅니다...걍 돼지꼬리 사라시면 시동걸고 바로 고고합니다...
후열 정차하고 바로 시동끄느냐 ..좀 기다렸다 끄느냐인데.....이것또한 전 의미없다봅니다...걍 끄고 갈길갑니다...
세차시에 엔진식은후 물뿌리는것만 지키면 된다봅니다.....
(서경)남신상
헐......저....야매입니다....믿는도끼 발등찍혀요~ㅎ
구지 예열 하시고자 하신다면...
시동거신후 5분정도는 서행하시는게 좋습니다..
예열의 정확한의미는 악셀을 밟아 속도를 높여도 엔진에 무리가 안가도록 엔진 미션오일의 온도를 적정온도 만큼 올려주기 위한행위 인것이니...
공회전으로 5분있어봐야 그 적정온도만큼 올리지 못 합니다...차라리 서행하는것이 더 빨리 올립니다....여기~~까지가 제 생각이구요~ㅎㅎ
의견이 정말 분분한 부분중 하나가 예열후열인듯 합니다...누가 옳다 그르다하기가 참...뭐한...ㅎ
올 2014년도 얼마남지 않았습니다..
후회없는 마무리 잘 하시고요
다가오는 2015년도 늘~행복하시길 바래봅니다..^^
구지 예열 하시고자 하신다면...
시동거신후 5분정도는 서행하시는게 좋습니다..
예열의 정확한의미는 악셀을 밟아 속도를 높여도 엔진에 무리가 안가도록 엔진 미션오일의 온도를 적정온도 만큼 올려주기 위한행위 인것이니...
공회전으로 5분있어봐야 그 적정온도만큼 올리지 못 합니다...차라리 서행하는것이 더 빨리 올립니다....여기~~까지가 제 생각이구요~ㅎㅎ
의견이 정말 분분한 부분중 하나가 예열후열인듯 합니다...누가 옳다 그르다하기가 참...뭐한...ㅎ
올 2014년도 얼마남지 않았습니다..
후회없는 마무리 잘 하시고요
다가오는 2015년도 늘~행복하시길 바래봅니다..^^
[서경]화이트
돼지꼬리 예열맞습니다...
4개의 각각 실린더안에는 인젝터와 예열플러그라는 것이 있는데 키 온을 하게되면 돼지꼬리에 불이 들어오면서 예열플러그를 뜨겁게 만들어 최초 크랭킹시에 점화가 잘되도록 온도를 살짝올려줍니다 그리고 돼지꼬리불빛이 사라지면 그때시동걸어야 하는것이구요...
추가로 위에서 설명잘해주셨는데 돼지꼬리 없어지고 한참뒤에 시동거는것은 예열하나 마나입니다.
플러그가 일정온도 되면 꺼지기 때문에 돼지꼬리 사라지고 바로하는게 좋으며 시동걸고 길게는 5분정도 워밍업하고 출발하시는게 겨울철 엔진관리하는방법이기도 하구요.
또한 후열은 고속, 장거리주행후에만 하는게 좋으며 일반 차량이 아닌 dpf장착 차량의 경우는 후열을 해야하지만 일반촉매장치달린 차량은 후열을 꼭 할필요는 없다 생각합니다.
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"님의 댓글"
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후열은 고속주행이나 장거리운행후가 아니면 의미없다고 합니다..
그리고 예열은 1분이면 족하다는 의견과 3분정도는 해야 한다는 의견이 분분합니다..
1분후 출발하고 천천히 가속하면 된다는 의견이 더 많습니다..
단 기어는 중립에놓고 하셔야 하구요..
돼지꼬리 사라지고 바로 하는게 맞다고 합니다..
인터넷정보중에 돼지꼬리 사라지고 3분후에 하라는말은 거짓정보로 보이구요..
돼지꼬리의 의미는 연료분사라인을 전기힘으로 가열해서 시동성을 좋게 하는건데 돼지꼬리사라지고3분이면 다 식어서 의미없겠지요?
그리고 돼지꼬리 나오고 사라지고를3~4회하라는 건 예열플러그가 제대로 작동안할때 사용하는 방법입니다..
후열은 저는 안합니다만 고속주행후에나 해주면 좋다고들 하네요..