정비관련 파워스티어링 리저버 탱크 및 호스 교환 DIY 메뉴얼
- [경상(포항/양산)]석산도사
- 조회 수 19580
- 2020.09.14. 17:11
1. 흡입 및 리턴 호스 탈거
2. 구품 리저버 탱크 탈거
3. 흡입 및 리턴 호스 신품 교환
4. 리턴 호스에 연결하여 폐유 뺄때 쓰려고 만든 특수 호스
5. 폐유 빼기 위해 특수 호스와 리턴 호스 연결된 모습
6. 신품 리저버 탱크 설치하고 흡입에 호스는 꽂아주고 리턴쪽은 새지 않게 고무마개 및 케이블 타이로 고정하고 신품 리저버 탱크에 오일을 가득 채워줌
7. 핸들을 좌우로 돌려 새 오일 주입하면서 폐유를 1.5리터 정도 빼줌
8. 리턴 호스를 리저버 탱크에 연결하고 퓨즈박스에서 연료펌프 릴레이 제거 시동이 안 걸려지는 상태에서 스타터모터 구동 3번정도로 오일 펌프에 오일 넣어주고 다시 릴레이 연결 시동 걸고 핸들 좌우로 몇번 돌려주고 부족한 오일량 Cold MAX까지 주입 작업 완료
※ 리턴 호스에 연결하여 폐유 빼는 특수 호스가 있어야 작업이 쉬움 ^^
※ 교환후 핸들이 부드러워지고 가벼워짐!
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2020.09.14.
2020.09.15.
2020.09.15.
줄톱으로는 불가능합니다 차라리 선반 가공 안하고 호스를 지름 10mm 보다 좀 큰 걸 끼우고 클램프나 반도로 고정 하면 됩니다 이게 가장 쉬운 방법 입니다 굳이 제가 한 방법데로 하실 필요 없습니다 저는 10mm 호스를 보유하고 있어서 사이즈를 맞추다 보니 선반 가공하여 작업을 한 것 이구요 ^^ 그리고 한쪽만 하시면 됩니다 제가 반대쪽까지 한 이유가 폐유 받을 PET통에 넣을때 무게추 역할 하라고 단 것이고 굳이 반대쪽은 하실 필요 없습니다 특수 호스 사진 두개중 아래 사진처럼 한쪽만 작업 하셔도 충분합니다 ^^
2020.09.15.
2020.09.15.
2020.09.15.
2020.09.16.
일단 정성글에 선 추천 드리구요,,
이게 깔끔하게 안되는 작업인데,, 사진으로는 엄청깨끗하네요,,
내용을 잘 살펴보니,, 공부 많이 하시고, 준비를 많이 하신 것 같네요,,
순환식 장비없이 순환식으로 파워오일 교환을 한 것이구요,
되게 잘 하셨네요,,
특히 크랭킹을 위해서 연료릴레이 빼고 한 것, 그냥 해도 되긴 되는데,,
크랭킹을 몇 번 하는 이유가.. 파워펌프내의 베인을 보호하기 위함입니다..
리저브 탱크는 필터(영구적)의 역할을 겸하기 때문에 교환을 하면 좋구요,
이제 부터는 가끔씩 탱크내의 오일만 교환을 해주면 되겠네요,,
누유만 살피면 되구요,
2020.09.15.
쉽게 작업하려고 공부 많이하고 준비해서 작업했습니다 리턴 호스에 연결하는 특수 호스는 유튜브 동영상 어느 것 보다 최상의 작업성을 자랑합니다 ㅎ 그리고 용량이 1리터인데 폐유를 1.5리터 빼주면 되는데 1.8리터를 뺐더라구요 파워오일은 완벽하게 100% 교환이 된 것 같습니다 흡입호스 교환할때 파워스티어링 오일펌프쪽 클램프 끼우기가 쉽지 않더라구요 에어컨 배관 연결된 10mm 볼트 풀어서 공간확보하고 겨우 클램프 끼웠습니다 만 12년 되어서 그런지 흡입 및 리턴 호스 상태가 안 좋더라구요 그래서 다 교환했습니다 ^^
2020.09.15.
2020.09.15.
2020.09.15.
2021.10.30.
2021.10.30.
2021.10.30.
2022.09.03.
2024.01.24.
DIY의 끝은 어디일까요?!ㅎ
특수호스와 리턴호스 정보 좀 주세요!~