첫번째 정비는 실패로 돌아갈거 같습니다....
상황을 설명드리자면....증상이 발생하여 로드텍에 입력했습니다....
이런저런 이유로 5일정도후에...안양사업소 하이테크반에 입고시켜 원인분석에들어갔죠.....
문제는......쨔잔.............................
정차시 브레이크를 밟고있는상태에서....알피엠 750.....유지되는상태에서 갑자기 950으로 상승하는구간부터....
악셀레이터가 밟은 상태로 체크가되더군요.........(전 당근 악셀을 밟지않았지요)
기사님이 계속 악셀밟지않아냐구 묻길래....미쳤소? 기사님은...브레이크밟을때...악셀도 같이밟으오?
내가 무슨 레이싱 선수도아니고.......
증상이 나왔으니....원인분석시작.....
원인을 간추려보자면...(비오는날이나 새벽 습기가많은날에 발생한것에기인하여.....)
알피엠 상승원인을 유추해보면......
1.......악셀....센서와,커넥터에 습기로인한 전기적쇼트...배선 불량.....
2,,,,,,, 그외 센서들과 배선들의 쇼트나 불량....
3......커먼레일과,,인젝터분사량값의 변화...
4........ecu의 에러현상......
5.......배선.센서 커넥커들쪽에 습기로인한///과부하로인한 센서오류....

점검을 해보니....배선이나 커넥터들쪽에 습기나...물새는흔적들 전혀없음.....
물수건으로 여러상황연출해봐도.....이상없음......
커먼레일과 인젝터분사값 정상.....
아 된장 여기까지 반나절 흘러갑니다 그려....
일때문에 ....회사로...
전화가 와서 차 찾으러 방문...
수리내용.....페달 어셈블리 교환......악셀레이타 통째로....
알피엠상승원인이 악셀을 밟은것으로 상승했다는 자료에기인해....페달어셈블리교환해봄....
그날밤 비 열라 많이옴.....(월요일밤_) 바로 증상 여러번발생....
된장,,,된장...된장....화요일은.....야외찰영관계로..(저 1월에 결혼해요 ㅋㅋ)
수요일날...사업소방문,,,,,이리저리 증상 재발 야그하자... 어쩔줄몰라함.....
키입력하며...이젠 어찌해볼꺼냐고물으니.....알피엠상승원인이 페달센서쪽에서 일어나지않았다면....
ecu를 의심해봄......그거밖에없다며.....
조만간 ecu교체예정.............ecu문제면 좋으련만.....
이리저리하여......첫번째 정비는 실패로 돌아갔습니다......
원인은 찾았으니......알피엠상승원인이 악셀을 밟은상태로체크되어 상승되는것으로 증상은 결론지어집니다////
하지만 악셀은 밟지않았으니.....페달어셈블리를 교환해봐도 그러니...
ecu의 버그로 결론지어지기를 바라며...
ecu교체하고 다시 글올리겠습니다....
행복하시고 안전운행 하세요.....