답변 감사합니다.
그럼 허브베어링을 교환해야 한다는 말씀인데, 혹시 2p로 업글하면 이 부품도 같이 교환 되는 지요?
그리고.... 나사가 총 5개인데, 1개 부러진채 운행하면 안될까요? 찝찝하긴 한데......

2P 작업할때 같이 교환되는 품목은 아닙니다..
하지만 로터 분해한김에 작업들어가면 괜찮겠지요~

5개중 4개만 채결해도 괜찮다고 하더군요. 4개중 3개는 문제가 되지만요..

저도 찜찜해서 교체 작업했었구요..

볼트 라하면 튀어나온 부분, 즉 제차의 부러진 부분 말씀 하시는지요? 그것만 교환 할수 있나요? 카센터에서도 가능한지요?

네.. 볼트만 교체가능합니다.. ^^

일단 캘리퍼 탈거하고,, 디스크를 빼구요..
허브를 탈거해서,, 기존의 부러진 볼트를 빼내고,, 새 볼트를 끼우는 방식이구요..
허브를 탈거하지 않아도,, 기존 볼트를 살짝 자르고, 망치로 쳐서 빼내고
새 볼트의 뒷부분을 살짝 갈아서 끼우면 됩니다..

두 가지중 어떤 방법으로 하던지 상관없구요,,
자주 가시는 정비소에 맡기시고,, 알아서 하게 두세요 ^^

태호님.. 진정 저 방법으로 가능하나요 -_ㅜ
저도 기존에꺼 잘라내고 빼버리고 뒤에서 넣으려고 했는데
순정볼트 자체의 길이가 엄청 길어서 들어가지가 않더라구요

그렇다고 들어가겟금 앞부분을 잘라내려니 기존에 휠볼트
날린거나 그거나 비슷한데 헛질이고.. 허브를 탈거하니 다시 못쓰겠던데,,

다시 조립해서 쓴다고해도 보장이 안되고..
공임비.부품비 이중으로 들어갈거 같은 품목중에 하나로 보였습니다~
이게 ABS 가 달린 차량과 아닌 차량과 다른건지
TCS 나 그런게 달린차량과 안 달린차량과 다른건지.. -_-

어떤차는 캘리퍼랑 디스크 빼니까 뒤에서 넣을 공간이 있고
어떤차는 아예 없이 통으로 되어 있어서 허브베어링 빼야하고
베어링빼면서 대부분 망가져서 교환품목이라고 하던데..

들어가게 하려면 볼트의 뒤를 잘라야 합니다.. 앞이 아니구요
정확히 말하면 뒤의 옆면이겠죠..
작업을 하다, 이 방법이 불가능하다고 판단되면 허브를 탈거해야 합니다.

허브를 탈거할때.. 평소에 운행습관이나 차량 관리상태에 따라서..
등속, 허브, 허브너클, 와셔, 볼트 이 사이에 물이 자주 유입되는 차량은
부식이 생겨서,, 아예 풀리지 않고 빠지지도 않는 차량이 있습니다.
프레스로 숙련자가 작업을 해야 하구요
망치로 치다가 베어링이 손상되는 경우도 많구요..
이런거 저런거 다 무섭고 걱정되면. 하다가 실패하면.
당연히 허브 앗세이로 교환해야 되겠죠