주행중에 D -> N 으로 레버 조작하는거 괜찮은가요?

큐피
조회 수 1349
2005.03.28. 11:28

어떤 분의 글에서..1500알피엠 이하에서는 기어를 중립으로 넣어서..연비를 개선시키는 효과가 있다고 하던데요.

물론, 브레이크는 잘 안먹겠지만요..

혹시 이 방법이 미션에는 무리가 없을까요?

그리고 어제 햇살이 무척 밝았는데요...제가 가지고 있는 은회색..티지 색깔 정말 이쁘게 보이더군요..저게 무슨 색깔이냐..하면서 챠다 봤답니다. ㅎㅎㅎ

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[고양,화정]블루아이

장점도 있고 단점도 있는데 결론은 "하지 마세요" 입니다.
안전문제 제동거리가 길어진다는점, 미션에 무리갑니다. 일반적으로 오토미션은 항상 컨버터에 물려있습니다,
이부품에 무리가 갈수있습니다. 또한 연비의 개선을 이유로 잦은 오토미션변경은 미션수명에 상당히 영향을 미칩니다,
5분이상 장시간 정차가 아니라면 D 에 놔두시는게 좋습니다...

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11:40
2005.03.28.

포돌이

주행중에 D에서 N으로 바꾸는건 위험합니다
아시는것과 같이 노말상태에서는 엔진브레이크가 걸리지 않습니다. 그래서 제동거리가 길어지는거지요..
N상태로 전환하시는것은 정차시에만 하시는것이 좋고요(시간여부는 개인적 판단 요망)
저는 가끔가다 내리막길에서 다소의 주함을 줄이고져 N으로 변경하여 탄력운전을 하지만 연료절약에는 도움 전혀 안됩니다.
언덕이 몇십키로짜리 없지요.. 대관령등이 있을것 같은데 이런곳은 경사가 심해 그랬다간 죽음이지요 엔지브레이크를 활용해야 하는곳이지요...

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12:04
2005.03.28.

큐피

두 분 답변 감사드립니다. 미션 보호해야죠 ㅎㅎ

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12:14
2005.03.28.

[수원]영석아빠

그리고.. 연비 개선을 목적으로 하신다면.. 걍 악셀레이터에서 발을 떼시면 됩니다..
내리막 길에서는 크게 속도 안줄고여.. 연료공급이 중단되므로.. 지속적으로 연료공급이 되는 중립을 놓는 것보다 더 연료가 절약되는 것으로 알고 있어여.. ^^

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16:59
2005.03.28.

김진희[GR-T4]

전혀 지장없습니다.. 그냥그대로...

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20:42
2005.03.28.

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