제 티지에서 느끼는 두가지 증상.... 히터 & 80km
- [서경]건강지킴이
- 조회 수 1761
- 2005.12.14. 14:05
* 은비티지 2륜 tlx최고급입니다.. 2006년 10월 24일에 출고되었습니다. 이제 운행한지 약 한달반... 2000키로 막 넘었습니다..
첫번째...일단은 주행이나 정차중이나.. 언제나 히터를 틀면 핸들과 차체에 느끼는 떨림.. 진동입니다..
가끔 안그럴때가 있으나.. 대부분 히터만 틀어놓으면 진동이 느껴지고 부웅웅 하는 소리가 계속됩니다.
이거 문제 있는 거죠?
두번째.. 운행중 계속 그러지는 않는데.. 고속도로에서 언덕 오르막시 앞차와의 거리때문에 속력을 줄이고 다시 가속을 하면
80km정도에서 속력이 안올라가고 RPM은 한 2300-2500정도가 되어도 부우웅소리는 커지고 속력은 안올라갑니다..
악셀을 끝까지 밟지는 않았지만, 점점 악셀을 강하게 밟는데도, 속력이 올라가지 않고 소리만 커집니다..
뭘까요? 이게.. 무슨 증상인지.. 고속도로 3번 타는동안 한 4-5번정도 경험했습니다..
이건 다른 질문인데요... 티지의 변속 타이밍과 속도 문의해 봅니다..
시속 몇키로에서 변속이 되는지 말입니다... 2단은 한 20키로쯤인거 같은데요.. 3단과.. 4단.. 언제쯤인가요?
혹시 5단은 없겠죠? ㅎㅎㅎ 꼭 좀 답변 부탁 드립니다..
첫번째...일단은 주행이나 정차중이나.. 언제나 히터를 틀면 핸들과 차체에 느끼는 떨림.. 진동입니다..
가끔 안그럴때가 있으나.. 대부분 히터만 틀어놓으면 진동이 느껴지고 부웅웅 하는 소리가 계속됩니다.
이거 문제 있는 거죠?
두번째.. 운행중 계속 그러지는 않는데.. 고속도로에서 언덕 오르막시 앞차와의 거리때문에 속력을 줄이고 다시 가속을 하면
80km정도에서 속력이 안올라가고 RPM은 한 2300-2500정도가 되어도 부우웅소리는 커지고 속력은 안올라갑니다..
악셀을 끝까지 밟지는 않았지만, 점점 악셀을 강하게 밟는데도, 속력이 올라가지 않고 소리만 커집니다..
뭘까요? 이게.. 무슨 증상인지.. 고속도로 3번 타는동안 한 4-5번정도 경험했습니다..
이건 다른 질문인데요... 티지의 변속 타이밍과 속도 문의해 봅니다..
시속 몇키로에서 변속이 되는지 말입니다... 2단은 한 20키로쯤인거 같은데요.. 3단과.. 4단.. 언제쯤인가요?
혹시 5단은 없겠죠? ㅎㅎㅎ 꼭 좀 답변 부탁 드립니다..
댓글
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14:55
2005.12.14.
2005.12.14.
첫번째----냉간시 제너레이터의 출력부족으로 발생하는 현상으로 대부분의 티지가 그렇습니다.
두번째----변속 PRM에 도달하더라도오르막이라면 출력이 떨어진 상태에서 변속시점이 늦어질 수 있습니다. 별 문제 없는 듯 합니다.
변속 시점----[전]PF파포™[CB]님 글 올인~
두번째----변속 PRM에 도달하더라도오르막이라면 출력이 떨어진 상태에서 변속시점이 늦어질 수 있습니다. 별 문제 없는 듯 합니다.
변속 시점----[전]PF파포™[CB]님 글 올인~
15:56
2005.12.14.
2005.12.14.
16:07
2005.12.14.
2005.12.14.
음...... 저도 두번째 문제 때문에 7월 중순쯤(5,000k 주행 후) 서비스를 받았었는데요......
제 차는 air flow sensor 교체로 잡았습니다. - 흡기쪽에서 air 공급에 이상 발생^^
그때 증상이 매연이 심하게 나오고 80km/h 이상 속도 안올라가고 중립에서 2,500rpm 이상 안올라가고요......
고속도로 언덕에서 뒷차 크락션 땜에 무지 민망 했었던...ㅎㅎㅎ
첫 번재는 날씨가 많이 추운날에 심하던데...... 울 티지는 예열 많이 하면 괜찮아 지더군요^^;;
제 차는 air flow sensor 교체로 잡았습니다. - 흡기쪽에서 air 공급에 이상 발생^^
그때 증상이 매연이 심하게 나오고 80km/h 이상 속도 안올라가고 중립에서 2,500rpm 이상 안올라가고요......
고속도로 언덕에서 뒷차 크락션 땜에 무지 민망 했었던...ㅎㅎㅎ
첫 번재는 날씨가 많이 추운날에 심하던데...... 울 티지는 예열 많이 하면 괜찮아 지더군요^^;;
16:09
2005.12.14.
2005.12.14.
온도 올라 갈때까지 히터 작동은 전기로 하기 땜시 전력 소모가 많아서 엔진 회전수 높여서 보충하는겁니다.
오래 걸려요..히터 나오기 까지..엔진 열받는데 시간좀 걸리 더군요.. 예열을 해도.
오래 걸려요..히터 나오기 까지..엔진 열받는데 시간좀 걸리 더군요.. 예열을 해도.
22:11
2005.12.14.
2005.12.14.
답변주신분들께 감사합니다.
첫번째...제너레이터 문제군요... 그런데.. 히터 따뜻해져도 그랬던것 같은데. 한번 더 확인해봐야겠네요.
많이들 얘기하셨던것 같은데.. 이거 고쳐야 될 문제 인것 같습니다. 티지좋은차인데.. 결점이네요..
두번째... 이건 현우아빠님 답변과 라군님 답변을 다 고려해야할것 같습니다.. 검은 연기는 안나지만...
알피엠 3000이상 안올리려고 그 밑에 까지만 밟았거든요.. 더 밟으면 무리가 될것 같아서... 아직 길들이기 아닌가요?
하여간 답변에 감사드리며..... 좀 더 타보고 점검을 요청하려 합니다..
참 변속시점 답변 감사합니다.. 그런데. 가끔식 한 80에서 4단이 변속.. 되는 느낌이에요.. 차의 이상인가요? 아님 운전 습관문제인가요..ㅜㅜ
첫번째...제너레이터 문제군요... 그런데.. 히터 따뜻해져도 그랬던것 같은데. 한번 더 확인해봐야겠네요.
많이들 얘기하셨던것 같은데.. 이거 고쳐야 될 문제 인것 같습니다. 티지좋은차인데.. 결점이네요..
두번째... 이건 현우아빠님 답변과 라군님 답변을 다 고려해야할것 같습니다.. 검은 연기는 안나지만...
알피엠 3000이상 안올리려고 그 밑에 까지만 밟았거든요.. 더 밟으면 무리가 될것 같아서... 아직 길들이기 아닌가요?
하여간 답변에 감사드리며..... 좀 더 타보고 점검을 요청하려 합니다..
참 변속시점 답변 감사합니다.. 그런데. 가끔식 한 80에서 4단이 변속.. 되는 느낌이에요.. 차의 이상인가요? 아님 운전 습관문제인가요..ㅜㅜ
22:54
2005.12.14.
2005.12.14.
09:18
2005.12.15.
2005.12.15.
변속시점은 주행 상태에 따라서 달라지는 것 같습니다. 속도가 천천히 올라가면 60~70사이에서 4단 변속이 고속도로 진입처럼 빠르게 올라가면 80정도에서 4단 변속이 되는 것 같습니다.
13:07
2005.12.15.
2005.12.15.
3단 변속은 40킬로 이전 RPM 2천정도.. 4단 변속은 60킬로일때..
스포츠모드로 주행을 하다보면 변속시점을 더 정확히 알수가 있습니다.
급가속을 할때는 3단 변속시점이 달라질수가 있습니다.
오토모드로 주행할때는 변속시점에는 살짝 악셀을 떼주고 다시 밟아주시면 차에 무리도 없고 부드럽게 변속이 될겁니다.