[튜닝] 배기튜닝, 싱글? 듀얼? 어떤것이 효율적인가요...

심슨
조회 수 1452
2007.01.03. 08:48

소음도 나름 적고, 인지도? 있는 이유로 스피##꺼로 결정하고
중통(레조레이터 형) + 앤드 배기튜닝을 고려중입니다.

아직 결정 못한것이...
앤드가 2가지던데, 싱글과 듀얼요.. 차이점이나 효율적인것이 어떤것인지요..
심미적인 건가요...

배압이 중요하다는 예긴 들었습니다만, 이건 싱글이든 듀얼이든 알아서 맞춰줄것 같구요..

저는 싱글을 고려중인데요..
튜닝을 하신 회원님이나 관련 정보를 알고계시는 회원님 계시면 한말씀 부탁드려요~~~^^

아, 추가로 : 앤드부가 꺾여서 배기구가 정면이 아닌 오른쪽으로 틀어져 있는것은
어찌 생각하시는지요...

^^

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[서경]SEED

엔드머플러까지 하시는이유가.. 겉모습때문인가요?..
스포티지 배기 튜닝에 중통까지만 해도 된다고 들었는데..

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10:03
2007.01.03.

심슨

겉모습은 상관없습니다.
출력상승을 하려고 하거든요. 또, 싱글을 선택한 이유중에 하나가, 그 빈자리에
에어콤프레샤를 달수 있는 자리확보가 되는듯 해서요..(다른용도로 쓸)

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10:41
2007.01.03.

심슨

중통만 해도된다면 구조변경은 필요없는지요??

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10:42
2007.01.03.

[서경]SEED

구조변경 안해도 됩니다..

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11:45
2007.01.03.

바다™

엔드머플러는 거의 드레스업의 기준이 크다고 보심 됩니다.
싱글로의 마지막 구경이 배압이 맞다면 듀얼로 해도 큰 상관은 없습니다.
하지만 정밀한 튠을 위해서는 거기까지도 배압을 생각해야 합니다.
만약 중통 - 엔드까지만 생각하고 다른 건 생각안하시고 계시면 상관없습니다.
씨드님껜 죄송한 말씀이지만..
중통도 순정이 아니면 구조변경 대상입니다.
자동차검사시 들어가 보시면 압니다..ㅎㅎ

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11:55
2007.01.03.

바다™

아참..엔드부가 꺾인 머플러는 이렇게 생각하시면 됩니다..
보통 엔진부 부터 튠을 해서 엔드까지 나가시면 거의 직관으로 갑니다.
그건 출력을 위해서 원활한 배기압으로 가기 위한 가장 기초적인 단계지요..
중통 부위부터 꺾인 쪽은 배압을 위해 조절하기도 합니다.
그것과는 상관없이 엔드만 꺾였다면 그건 멋입니다.
중통부터 각을 줬다면 그건 배압을 위해서랍니다.
제가 할땐 그렇게 알고 있었습니다.

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11:58
2007.01.03.

심슨

네, 바나님 친절한 설명 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다.
seed님, 중통만 하는것도 고려해 보겠습니다. 답변주셔서 감사합니다.

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14:30
2007.01.03.

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