에어컨 작동후 정차시 떨림증상요~~
- 스포달려
- 조회 수 6126
- 2007.05.10. 11:27
05년 오토 4륜입니다.
이제 여름이 되었나봅니다. 날씨가 제법 더워졌네요^^*
얼마전부터 에어컨 사용하고 있는데...
에어컨 켠후 정차하면 엉덩이가 들썩 거릴정도로 차체가 떨립니다.
D에서 N으로 바꿔도 마찬가지이고요....엑셀밟아서 알피엠 조금 높이면 좀 덜합니다...
(20분정도 운행후에도 같은증상입니다.)
이거어디...멋진스포가 덜덜떨려서 옆에탄사람한테 창피할 정도입니다....T.T
횐님들 어케해야될까요???
이제 여름이 되었나봅니다. 날씨가 제법 더워졌네요^^*
얼마전부터 에어컨 사용하고 있는데...
에어컨 켠후 정차하면 엉덩이가 들썩 거릴정도로 차체가 떨립니다.
D에서 N으로 바꿔도 마찬가지이고요....엑셀밟아서 알피엠 조금 높이면 좀 덜합니다...
(20분정도 운행후에도 같은증상입니다.)
이거어디...멋진스포가 덜덜떨려서 옆에탄사람한테 창피할 정도입니다....T.T
횐님들 어케해야될까요???
댓글
8
김태호
[서경]울랄라
와이즈번
[충]삽살이
[충]삽살이
[서경]이동난로
김태호
[경]..........
11:49
2007.05.10.
2007.05.10.
11:52
2007.05.10.
2007.05.10.
에어컨 가동하게되면..엔진 아이들링(악셀안밟고 있을때 부룽부룽하는상태)에서는 출력이 낮아서 컴프레샤 작동에 따른 부동화현상입니다.
어떠한 차량이든지 정도의 차이가 있지만 모두 있구요..경유차량이 심한이유는 플라이휠이라는 무거운 쇠덩이때문에 그현상이 휘발유차량보다 더하네요..플라이휠은 경운기 자세히 보시면 엔진옆에 무거운쇠덩이 보이죠..예전엔 손으로 돌려서 시동걸기도 한 그것...이네요..
어떠한 차량이든지 정도의 차이가 있지만 모두 있구요..경유차량이 심한이유는 플라이휠이라는 무거운 쇠덩이때문에 그현상이 휘발유차량보다 더하네요..플라이휠은 경운기 자세히 보시면 엔진옆에 무거운쇠덩이 보이죠..예전엔 손으로 돌려서 시동걸기도 한 그것...이네요..
12:39
2007.05.10.
2007.05.10.
15:19
2007.05.10.
2007.05.10.
15:20
2007.05.10.
2007.05.10.
17:05
2007.05.10.
2007.05.10.
에어컨이랑 플라이 휠은 상관이 없는데..ㅋㅋ
플라이휠은 회전관성을 이용해서.. 엔진의 회전을 원활하게 하기 위함이죠.. 간단히 말해서...
에어컨 켰을경우,, 에어컨 컴프레셔가 작동을 하게 되는데.. 이것은 벨트로 돌리고 있답니다.
에어컨 컴프레셔가 작동을 해야하는 이유는 냉매를 압축시켜........ 생락...ㅋ
암튼 엔진을 여시고 잘 살펴보시면.. 냉매라인이 앞쪽으로 오게 되는데.. 에어컨냉매를 위한 라지에이터가 따로 있답니다.
냉각수 냉각시키는 것과 같은 원리인데.. 정차중에는 냉각이 안되기 때문에..
강제로 냉각을 시키기위해서,, 에어컨 냉각 팬을 돌리게 되는데.. 이때 모든 에어컨 달린 차들이.. 우~ 웅 거리죠..
^^
플라이휠은 회전관성을 이용해서.. 엔진의 회전을 원활하게 하기 위함이죠.. 간단히 말해서...
에어컨 켰을경우,, 에어컨 컴프레셔가 작동을 하게 되는데.. 이것은 벨트로 돌리고 있답니다.
에어컨 컴프레셔가 작동을 해야하는 이유는 냉매를 압축시켜........ 생락...ㅋ
암튼 엔진을 여시고 잘 살펴보시면.. 냉매라인이 앞쪽으로 오게 되는데.. 에어컨냉매를 위한 라지에이터가 따로 있답니다.
냉각수 냉각시키는 것과 같은 원리인데.. 정차중에는 냉각이 안되기 때문에..
강제로 냉각을 시키기위해서,, 에어컨 냉각 팬을 돌리게 되는데.. 이때 모든 에어컨 달린 차들이.. 우~ 웅 거리죠..
^^
21:19
2007.05.10.
2007.05.10.
13:51
2007.05.11.
2007.05.11.