스로틀바디는 엔진에 공기유입량을 조절해주는놈인디..악셀을 밟으면 케이블이 당겨지고 당겨지는 양 만큼 열렸다 닫혔다 하는 놈이거든요 거기엔 실리콘밴드가 없는데..그게 빠지게 되면 엄청난 펑! 소리와 함께 빠지거든요 그리고 거의 빠질일이 없는게 흡기쪽 파이프 라인과 스로틀바디와 이빨의 거의 꽉 물려져 있어서.. 그리고 일반 나사 클램프가 아니라 클림으로 물여있구요ㅎㅎ 그리고 거기엔 항상 시커먼 오일이 묻어 있습니다 엔진커버 오른쪽 상단이면 스로틀바디가 아니고 터보에서 돌아오는 호스라인을 말씀하시는거 같습니다 ^^ 거기엔 오일이 항상 묻어나던데요~ 터보에서 공기가 다시 돌아오며 오일도 같이 물고 오더라구요 그래서 저는 오일세퍼레이터 다이했지요 ㅎㅎ터빈이 안좋다고는 생각이 안되고 터빈에서 오일이 새는지 안새는지 보려면 차 언더커버 뜯어서 아래에서 터빈 살펴보시면클램프 사이에서 오일이 비치는지 안비치는지 확인해보시면 됩니다

대충글을 보니 인터쿨러에서 스로틀바디로 가는 인테이크 파이프에 블로오프 벨브 다신거 같은데 벨브 밖으로도

오일이 조금씩 나오지 안나여... 터보에서 오일새기 시작하면 벨브로 나온오일 엔진룸에 온통 오일 작열합니다..

저도 얼마전에 벨브 때벌렸거든여^^ 엔진위쪽 캠축있는 해드 커버에 보시면 블로바이가스 호스가 하나있지여

그게 흡기쪽으로 들어가서 연소 시키는데...거기서 오일이 조금씩 들어가게 됩니다...튜닝다이 하시는 분들 보면

erg벨브막고 블로바이가스 밖으로 빼버리는게 기본이지여 (저도 다이 준비중^^) 조금씩 오일 나온건 정상입니다...

벨브달때 샾에서 하셨으면 설명해줬을텐데여 안해주던가여?....

큰 문제는 아닌가보네요..^^:
괜히 걱정하고 있던터라..ㅠ_ㅠ
톰님 말씀대로 그 자리에서 빠질일은 없지만..그자리에 블로우밸브를 달앗더니 그게 빠져버렷네요..
물론 펑 소리 와 함께...ㅡ.ㅡㅋ깜짝놀랫죠..ㅠㅠ
그까이꺼님 말씀보니 걱정할껀 아닌듯하네요..^^; 엔진룸이 오일로 뒤덮히진 않았으니..^^;
저도 다시 밸브를 떼어버릴까 말까 고민이 크네요..^^;별 장점을 못느껴서...^^;