얼라이 봤습니다. 용어 설명 좀 부탁드려요!
- [서경]살살이
- 조회 수 1899
- 2010.08.27. 20:48
캠버 토우 셋백....
이중 토우가 궁금합니다.
오x큐 수원에서 했는데 토우는 자기들이 못본다구
정기검사 받는곳에서 받아왔다고 하더라구요
토우는 원래 얼라이 볼때 보는건가요? (원래 항목중에 있는건지...)
아니면 별상관없는건데 오토큐에서 해준건가요???
블박으로 확인해보니 검사소 앞에까지 갔다가 검사는 안하고 바로 왔더라구요...
그러면서 검사받았다고 저한테 말을 해서.. 별상관없으면 안따지고
원래 얼라이를 해야만하는 중요항목이라면 가서 블박영상 드리밀고 다시 해달라고 할려구요...
차가 한쪽으로 쏠림 현상으로 얼라이 본건데... 여전하네요.. 개선이 안됨!!ㅜㅜ
요문제로 신흥 오토큐 벌써 4번째 방문...ㅜㅜ
- 8월27일.JPG (File Size: 587.7KB/Download: 4)
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22:04
2010.08.27.
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22:07
2010.08.27.
2010.08.27.
22:23
2010.08.27.
2010.08.27.
08:11
2010.08.28.
2010.08.28.
타이어가 만들어 내는 각은 토우, 캠버,캐스터 각이 존재 합니다
(저도 지식이 얇아 나머지는 모르겠습니다)
토우값이란
예로 앞바퀴만 설명하자면 (뒷바퀴도 동일 합니다)
자동차를 진행방향 위에서 내려다 볼때 타이어 두개가 평행을 이루잖아요
실제로는 평행하지않고 미세한 각을 이룬답니다
그 각이 앞쪽이 벌어지면 토우각이 (+) 입니다 반대면 (-) 이구요
- 토우아웃(+)이면 안정적인 코너링이 되나 최고속은 떨어집니다
캠버각은 자동차를 앞이나 뒤에서 봤을때 좌우측 바퀴가 평행을 이루는것으로 보이나 이또한 각이 존재 합니다
(+)각은 위쪽이 좁고 밑에쪽이 넓습니다
- 코너링시 지면과의 접지력 향상을 위한 각입니다
캐스터각은 자동차 설계시 적용되고 조정이 불가능합니다
자전거 정도로 예를 들수 있는데 핸들보다 앞바퀴가 더 앞으로 가아가 있잖아요 그것을 각도로 표시한것입니다
- 각이 클수록 자동차는 안정적인 핸들링이 되나 빠른 반응속도를 얻기 힘듭니다
(저도 지식이 얇아 나머지는 모르겠습니다)
토우값이란
예로 앞바퀴만 설명하자면 (뒷바퀴도 동일 합니다)
자동차를 진행방향 위에서 내려다 볼때 타이어 두개가 평행을 이루잖아요
실제로는 평행하지않고 미세한 각을 이룬답니다
그 각이 앞쪽이 벌어지면 토우각이 (+) 입니다 반대면 (-) 이구요
- 토우아웃(+)이면 안정적인 코너링이 되나 최고속은 떨어집니다
캠버각은 자동차를 앞이나 뒤에서 봤을때 좌우측 바퀴가 평행을 이루는것으로 보이나 이또한 각이 존재 합니다
(+)각은 위쪽이 좁고 밑에쪽이 넓습니다
- 코너링시 지면과의 접지력 향상을 위한 각입니다
캐스터각은 자동차 설계시 적용되고 조정이 불가능합니다
자전거 정도로 예를 들수 있는데 핸들보다 앞바퀴가 더 앞으로 가아가 있잖아요 그것을 각도로 표시한것입니다
- 각이 클수록 자동차는 안정적인 핸들링이 되나 빠른 반응속도를 얻기 힘듭니다
11:48
2010.08.28.
2010.08.28.
수리를 않하고 그냥 왔다는 건가요?
그럼 얼라이먼트를 보면 주는 저 종이는...조작인가요...ㄷㄷ...
얼라이먼트볼때 토우값은 꼭 봐야하는 것중에 하나입니다
토우값이란 하늘쪽(?) 즉 차를 위쪽에서 봤을때 차량 바퀴의 정렬를 뜻합니다
적정값은 -1.5 ~ 1.5 입니다
차량이 어느 한쪽으로 많이 쏠린다면 토우값이 문제가 있는게 맞을것 같네요
차량쏠림이 심하게 느껴지신다면 토우값이 틀어진게 맞습니다