수동은 몰겠고...저 같은 경우는 ...오토인데... 인치업하고 장거리는 오히려.. 연비 떨어졌딴....

인치업하면 휠무게랑 타이어무게 접지면이 늘어나서 연비 줄어듭니다 승차감도 떨어지구요 코너링과 이쁩니다 그래서합니다ㅋ
연비를 늘리시려면 경량 16인치를 구해서 끼시면 연비 좋아집니다 가속력도 야간 좋아지구요

17인치에. 235-55-17. 딱좋을꺼같네요 ㅎㅎ

스퐁이에 경량도좋지만. 휠바꾸는데갗은16인치면;;

NG에유

네 그렇군요..
더 고민하고 연구해 봐야겠네요..
경량... 이것도 찾아봐야겠네요..

폼생폼사 입니다.ㅋ

단순이 휠인치업 한다고 연비가 좋아지는것은 아닙니다... VGT수동 같은 경우 힘이 남아 돌기에 예로 순정이 235/60/16 이라면 235/65/16을 끼우면 연비가 좋아 집니다.... 단 속도계나 주행 거리계는 더 적게 나오죠...

65 가 60 보다 연비가 잘나오나요?? 연비땜에 민감한지라... 215-65-16 으로 폭 약간좁고, 두꺼운타이어 끼우면 지금에 235-60-16 보다 연비 더 잘나올까요??

인치업하면 연비가 떨어지죠 ^^

65 가 60보다 외경이 커서 연비가 좋다 합니다. LX기본사양 출고형 215-65-16 타이어가 235-60-16 보다 코너링면에서는 약간 불리하지만 연비면에서는 리터당 약1.2km정도 좋다는군요.

65 가 60 보다 승차감면에서도 약간 개선된다네요.

연비는 65 시리즈로 60시리즈의 차이가 아니구요~~
235 -> 215로 가기 때문입니다..
타이어의 접지 면적이 적어져서 마찰이 감소합니다..
그 마찰은 차에게는 가속에 대한 저항력이죠~

하지만 그 마찰력은 접지력이기 때문에..
노면이 좋지 않은 곳에서의.. 가속시 미끄러짐 없이 가속되고,,
브레이킹시 제동력을 높여주는 역할을 합니다.. . ^^

타이어는 순정 사이즈를 벚어나면 안되요 ^^
스포티지에 가장 최적화된 사이즈는 235 60 16 입니다.. ^^

60 과 65 에 대한 약간차이는 있다고 봅니다. 작은바퀴 자전거가 큰바퀴 자전거 따라가려면 *빠지게 돌려야 따라갑니다.^^ 그정도에 차이까지는 아니겠지만 예를 들어 한 얘기 입니다. 전문가적 답변은 아니지만 전문가들에 얘기를 읽어보고 한자 적어봅니다.

알고 계신 것과는 다르게..
같은 트레드에서의 65와 60을 비교하자면,,

65사이즈가 직경이 커지기 때문에..
타이어 무게가 같다손 치더라도,, 회전 관성의 증가로,,
타이어는 무겁게 느껴집니다.. 그건 재질의 재질의 비중량과 질량등 물성 값이 같아도
휠의 바퀴의 회전 반경이 증가하기 때문이죠~~
공식도 있는데.. 댓글로는 표현이 안되는 군요,,

옆구리65트렉터타이어. 출렁거리고. ㅋㅋ좌우롤링 ㅎ

접지면의차이가. 연비의차이입니다. 제가. 235. 225. 245껴본결과구요

전문가는. 머리속지식만전문이죠;;

205/55 R16 88V 이라는 국제공인형식으로 표시되는 타이어를
a b c d

1. 접지면(a)이 10mm커지면 대략2%정도의 연료소비가 증가원인이 된다. 실도로에서 뒷타이어까지 감안 한다면 4%내외가 됩니다.

2. 동반경 [(a*b/100) + (c*25.4/2)]이 작을수록 1.5%(20mm감소당)연료소비 증가의 원인이 됩니다.


-자동차10년타기 운동본부 펌

10년타기 운동본부는 그냥 전문가들에 모임만이 아닙니다. 물론 전문가도 있지만 정비사, 자동차 매니아층 등으로 구성된 다양한 계층 사람들에 모임입니다.

이 공식은..
실제로는 사용하지 않는 공식이구요~
실험에 의해 누군가가 만든 경험식입니다.

하지만 공식을 뜯어서 해석해보면,,
트레드 직경 편평비의 증가는 연비는 떨어뜨린다는 결론입니다.
이건 당연한 사실이고 누구나가 인정하는 사실입니다..

갑자기 이걸 왜 퍼다 나르셨는지 모르겠네요~~
그리고 위에서는 65시리즈가 직경이 커지고 이는 연비 개선 효과가 있다고 주장하셨는데..
이런 것을 복사하신 것은,, 좀 의아스럽네요,,

다시한번 잘 읽어보세요. 공식에 대해 잘 이해를 못하는듯 싶군요. 다시 다시 써 드릴께요. 이번엔 잘 보세요~^^ 접지면(215⇒235)이 커질수록, 동반경(65ㄷ⇒60)이 작아질수록 연료소비가 증가 합니다.

학교시절에 사회 나와서 전혀 도움안되는 고차원 수학,역사 등 공부는 왜 하셨는지... 그것또한 누군가에 의해서 만들어진 공식인데...

결국은,, 인신공격으로 마무리 하시네요 ㅋㅋㅋ
수준이 들어나셨네요,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

어쨌던,,,
215 65 16 넥센 CP671 끼우고,,,

인증샷 부탁드립니다..

그리고 저런 말도 안되는 공식 은 어디서 복사하셨는지..
좀 링크 좀 걸어주세요,,
어디 네이버 지식인 같은 곳에서 하신 것이라면,, 관두시구요~

음...
상당히 복잡하네요...
암튼.. 수동 2륜이 힘이 남아 도는 것 같긴 합니다.
이 남는 힘을 어딘가에 써줘야 하는데..

남는힘 쓰지말고 그냥간직하세요ㅋㅋ 쓰면 기름더먹습니다ㅋㅋ

바퀴에 지름이 커지잖아요... 한바퀴 돌때 가는 거리가 길어지는 거죠....속도계나 누적 거리계나 다 무조건 바퀴가 한바퀴 돌때를 감지해서 표시하기에 바퀴에 크기는 인식을 못합니다....그래서 지름이 큰거를 끼우면 기존에 같은 속도라도 속도가 덜나오고 같은 거리라고 해도 전산계에는 거리가 더 짧게 나오죠...

ㅋㅋ 논란이 많네요... 저는 제가 수동으로 스포티지, 테라칸, 뉴스포티지... 등을 가지고 10년 타보고 또 타이어도 그렇게 해보고 계산해서 리플 단겁니다... 싸우지 마시고 직접 해보시고 계산해 보신분들만 확실하게 말씀해 주세요...

공식이 도로여건 차여건을따를순없죠;; 스틱진리지대부럽...ㅎㅎ