충방 불토입니다.

어제 갑자기 지름신을 영접하사
저녁 8시반 넘어서 대전을 출발하여 수원에 있는 샵에서 밤 10시부터 작업을 했네요..
(가격이 착해서 순간 뽐뿌에 T_T)
수원에 김위X의 튜닝샵이라는 곳에서 했는데
밥만먹고 투피와 서스 작업만 하는 곳이라 그런지 겁나 빠르더군요 --;
서스 작업 혼자 하는데 30분만에 끝내고
투피작업도 15분도 안걸렸다는..

작업 내용은

전륜 브레이크 순정 -> 그랑죠XG 3.0용 투피스톤 켈리퍼, 그랑죠XG 3.0용 하X론 프리미엄 패드, 투스카니 엘리샤용 13인치 타공로더, DOT 4.0 뷁끼오일로 교체

전후륜 서스펜션 순정 -> 테X 스프링으로 교체

교체후 변화점
브레이크 작업 -> 아직 길이 덜들었지만 제동력 확실한 증가
스프링 작업 -> 전륜 5센티, 후륜 6센티 차고 내려감,  코너링시 롤링 대폭 해소, 차체 출렁거림 대폭 감소

교체후 단점
브레이크 작업 -> 아무래도 디스크 로더가 더 커지고 무거워진 관계로 약간의 구동력 저하(가속시엔 큰 차이 못느끼나 최고속 주행시 약간 더딤)
스프링 작업 -> 자잘한 요철은 순정상태와 비슷한 승차감을 느끼지만 고속주행시 순간적으로 나타나는 강도가 센 요철은 충격이 순정에 비해 많이 강해짐

그리고..
덤으로 간김에 미션오일도 모빌X 직결식 합성오일로 교체하고 왔습니다.
요거는 변속이 부드러워지고 미션소음이 약간 줄은거 빼고는 아직 변화점을 잘 못느끼겠음
좀더 타봐야 알듯