- 정비일자 : 2010년 2월 10일
- 정비장소 : 본인의 고향동네 카센타

- 현상 : 저속조향시나 거친노면을 저속으로 달릴때 찌그덕거리는 소리가 하부에서 올라옴~
            고압펌프 교체건으로 대구사업소 예약정비후, 4년차 점검으로 크로스멤버 부싱이 마모됐다고 하여 교체할것을
            권유(보증기간이 2년 4만이라함), 사업소에서 견적을 내보니 멤버를 통째로 교환하므로 40여만원이 나옴~

- 정비내역 : 사업소는 안되겠다싶어 동네카센타 및 정비공장 등 여러 업체를 수소문한끝에 가격대비 저렴한 카센타로
                 선정후 크로스멤버 부싱(조수석 뒷쪽 1개) 교환함.
                 처음에는 멤버를 내리는김에 다교환할것을 제안했으나 굳이 교환할 필요가 없다고 하여 마모된 부싱하나만
                 교환, 엔진오일 DPF순정오일로 교환~


- 정비결과 : 일단 멤버 교체로인한 정비결과는 매우 만족함~~ 하지만 엑셀링시 쒜~~거리며 터빈 돌아가는 소리가
                  이전보다 커짐....다음날 따지듯이 물으니 원래 오일교환하면 첨엔 크다고함....어.이.상.실.....!!
                 일단 진상부리고나서 차 맞겨놓고 짐으로 돌아와서 스포넷 검색해봄~ 인터쿨러 호스가 빠지거나 찢어지거나
                 하면 소리거 커질수도 있다고해서 일단 컴끄고 다시 카센터로 감~~ㅡㅡ;
                 혹시 멤버내리면서 인터쿨러쪽에 호스같은거 빠졌을수도 있지 않느냐??라고 물음~
                 하체만 살피다가 본넷열고 찬찬히 들여다봄....호스가 째지거나 빠진곳이 없다고함....ㅋㅋㅋ
                 하지만 이미 본인의 눈에 에어크리너 클립4개가 오픈되어있는것을 발견!!! 에어크리너필터 마실나가고 없음~
                 카센터 주인 미안해 죽을라고 함....ㅋㅋ
                 내막을 알고보니 크로스멤버작업은 사장이 직접하고 오일교환은 귀찮으니 밑에 아쌔이 직원한테 시킴...
                 오일교환하면서 오일넣고 오일필터갈고 걍 에어크리너 필터는 빼놓고는 그대로 본넷 닫아버린것이었음~~
                 그러니 엑셀링하니 쒜~~`거리지.....에혀~~
                 한바탕 헤프닝이 끝나고 사장이 미안해서 그런지 계속 굽신굽신~~

- 정비 만족도 : 멤버통째로 교환하지않고 부싱만교환하여 부품비 1만원, 공임 16만원, 오일교환비 5만해서 총22만원에
                      깨끗하게 해결봄~ 사장의 실력은 이미 알고있었던터라 작업후 만족도는 100점만점에 95점~~
                      그러나 재차 방문했을때 까칠하게 대한것을 생각해보면 전체 점수는 100점만점에 70점!!!
                      이상~~!!