||0||0문의 사항이 있어서 이렇게 질문 드립니다.

게시판 검색중에...보니..미션오일 쿨러(유럽수출형)
다셨던데요..

1) 달고나서 주행하신후 정말 효과(변속충격, 미션슬립 감소등)의 효과가 있는지요??아님 다른 효과나...

2)호수 빼낼때 오일 줄줄 세지않는지요..?

3) 오일압이 떨어진다는 말이 있던데. 보충하면 해결되는지요?

4) 호수는 순정호수가 아니라 강화된 내열스팀(?) 호수로
사용해야 한다던데, 정말인지요?

다이시 기타 주의사항이나, 조언주심 감사 하겠습니다.
참고로 09년 5월 출고 2륜 디젤입니다.

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1) 달고나서 주행하신후 정말 효과(변속충격, 미션슬립 감소등)의 효과가 있는지요??아님 다른 효과나...

=> 사용자가 직접 못느낍니다. 그렇지만 미션오일의 온도(약 2~5도)하강으로 인한 오일의 성능변화나, 점도하락등
차가 느끼겠지요.
변속충격,미션슬립감소는 미션오일쿨러로 해결이 되지않습니다. 미션오일교환과, 첨가제 사용을 권장해드립니다.

2)호수 빼낼때 오일 줄줄 세지않는지요..?

=> 시동이 걸려있다면 줄줄줄 세겠지만, 꺼져있다면 호스내에 들어있는 오일만 쬐금 셉니다(약 200~300mL)정도.
순정오일상태라면 근처 카센타가셔서 조금 보충해주세요라고 하시면됩니다.

3) 오일압이 떨어진다는 말이 있던데. 보충하면 해결되는지요?

=> 쿨러를 설치함으로써 길이가 약간 연장되니 오일압이 떨어지겠지요. 하지만 수출용엔 달려있고,
내수용엔 없다? 이게 더 이상하지 않습니까?, 수출용과 내수용 기본 베이스 설계는 똑같을텐데요..
유럽수출용이나, 미주수출용 둘중 하나사신후 범퍼떼어서 보시면..볼트자리까지 딱 맞게 되어있습니다.

4) 호수는 순정호수가 아니라 강화된 내열스팀(?) 호수로 사용해야 한다던데, 정말인지요?

=> 일리가 있는 말입니다. 기존꺼보다 조금더 길어짐으로인해 주위에 뜨거운곳(엔진주위,라디에이터주위)에 호스가 부딪히면 당연히 녹겠지요..
허나 제가 장착하고 쓴지가 1년이 넘었는데..아직 안터지고 잘 쓰고있습니다.


다이시 기타 주의사항이나, 조언주심 감사 하겠습니다.

=> 09년 5월이면 1년정도 지난 차량이네요. 미션오일쿨러를 장착하실꺼면, 이왕이면 미션오일도 같이 교환해주시는게 어떨런지요? 출고하고 처음 부품이 서로 이가 맞지않는상태에서 엉키고 설키고하면서 철가루, 불순물이 썩여있을테니깐요.

직접다이해보시는게 좋습니다...범퍼만 내리면 간단하게 장착됩니다 ^^:.