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뉴스포티지 정비,연비 포럼 게시판    뉴스포티지의 정비 후기나 연비 관리, 차량관리 노하우등을 올리는 게시판입니다.

정비후기 주행중 60km rpm 2000정도에서 차가 힘이 너무 딸립니다~꼭 그구간에서...왜그런지 ㅜㅜ

일반 평길에서는 그냥 괜찮은듯 한데 언덕같은곳에서는 너무 힘이 딸립니다~1단2단까지 잘가다가

3단쯤에서 막히는듯합니다~그러다가 4단으로 넘어가면 그냥또 쭉쭉 잘나갑니다~ 정비소에서는 제차 연식이 원래

그런문제가 잇다고는 하는데~ 정말인지요~ 그리고 전에 어떤 정비소에서 전화통화로 문의하니까 EGR 밸브 문제인듯하다고

그러시는데~ 제차가 2005년식 CRDI 인데~ 이차는 수동식 형태라면서 뭐라뭐라하심서 EGR문제가 아니라고 하시더라고요~

혹시 저와비슷한 경험이나 어떤식으로 해결하면 되는지 아시는 회원님 계시면 알려주세요~^^

참고로 정비소에선 그냥 어떻게 할수잇는게 없다고합니다~ 그냥 타고 댕기라고하드라고요 해결방법은 VGT 모델로 바꾸라고,ㅋㅋㅋ

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댓글
12
[충]양갱
[충]양갱
그구간은 악셀을 더 밟으시면됩니다.
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14:42
2016.03.13.
뉘우스퍼튀쥐 [충]양갱
네 악셀 더밟으면 2단으로 바뀌면서 부아앙 하고서 나가드라고요 근데 왜 3단에 그 구간에서 그러는지 ..고칠수잇음 고치려고요
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16:05
2016.03.13.
[서경]알리바바리
언덕올라갈때는 대부분 그렇지 않나요?
저도 2005년식인데 긴언덕길 중간쯤올라가다가 한단 떨어지면서 알피엠이 올라가지요...
아마 대부분차가 그럴거 같구요..최고단(4단)으로 고속주행하다가도 그정도되면 속도떨어지고 알피엠이 상승합니다..
고장은 아닌듯 한데요?
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18:09
2016.03.13.
뉘우스퍼튀쥐 [서경]알리바바리
네 고장은 아닌듯한데 그래도 뭔가 답답할때가 잇어요ㅠㅠ
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08:19
2016.03.16.
[전주]EREL
저도 비슷한 경우가 있는것 같은데요... 정비소 들어가봐도 원인을 찾기가 쉽지 않네요
1,2단에서는 충격없이 변속이 잘 되는데 말씀하신것처럼 60km 수준에서 rpm이 2000이나 2000 조금 넘게
치고 올라가면서 변속이되거든요 관련 직종이 있는 분에게 물어봤더니 엔진온도가 충분히 올라가지 않아서??
혹은 그 단수에 변속되는 클러치?? 부분에 문제가 있는거 같다고... 전화상으로는 확인하기 힘들다고 하는데
들어봤을 때 감이 오는 부분을 말해주더라고요 혹시 저와 비슷한 증상인가요??

현상 잡으시거나 정보 있으시다면 공유 부탁드리겠습니다. 저도 백방으로 찾아보도록 하겠습니다.
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17:49
2016.03.14.
뉘우스퍼튀쥐 [전주]EREL
네 ㅎㅎ 저두 여러정비소다님서 조언구하고 잇으니 어디선가에선 답이 나오겟죠 ㅎㅎ
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08:19
2016.03.16.
[경]사고팔고
[경]사고팔고
그냥 악셀을 더밟으세요 저는 6년째 그렇게 다는데 문제 없습니다
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23:19
2016.03.14.
뉘우스퍼튀쥐 [경]사고팔고
안되면 그냥 타야죠 ㅎㅎ 지금도 문제는 없지만요 ㅎㅎ
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08:20
2016.03.16.
[서경]수원흰둥이
[서경]수원흰둥이
ecu 초기화해서 해서 변속타이밍 수정해보시는것도 좋을듯하군용...

참고 http://m.blog.naver.com/thunsday/90174651813
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01:59
2016.03.16.
[경]스포티지8505
그거 3단에서 저알피엠 상태에서 락업클러치 걸려서 그런거에요~
좀더 밟아주면 괜찮아 지십니다~
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20:25
2016.03.22.
뉘우스퍼튀쥐 [경]스포티지8505
좀더 밟아도 안되던데요 ㅠㅠ감사
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12:11
2016.04.08.
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2017-03-02
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