신차 운행 문의 / 기어 관련 문의
- 박현규
- 조회 수 1199
- 2007.05.24. 14:57
안녕하세요.
신차 검정색 스포티지 주문하고, 담주 초에 나온다는 걸 기다리고 있습니다.
디젤 신차는 처음이기 때문에, 이곳 게시판을 많이 읽으면서 배우는 중인데요...
가끔 여러분들끼리 의견이 틀린 경우도 있고 해서... 헷갈리기도 하더라구요...
그래서 제 상황에 맞춰 문의드리겠습니다...
담주 초 신차 나오자 마자, 강원도에 가야 합니다. 그리고 일주일에 1회 이상 장거리 출장 다닙니다.
1. 스포티지 신차를 가지고 설악산에 가야 할까요?
- 산지 운행은 RPM도 들락날락 하게 되고 핸들, 브레이크 등 차량의 전기능을 골고루 쓰게 되는데... 첨부터 차한테 무리일까요?
2. 강원도에 안타고 간다고 해도, 다른 고속주행 할 곳이 많은데... 어떡하죠?
- 속도가 문제가 아니고 RPM 이 문제라 하시는데, 1000km까진 rpm 3000 이하로만 몰면 될까요?
더 많이 읽어보고 문의드려야 하는데, 모르는게 많다보니 읽을 수록 어지럽네요...
마지막으로 평소에 차를 몰면서 가졌던 기어 관련 의문점 몇가지만 더...
3. 기어가 오토 든 수동이든 신호대기중엔 중립에 넣는 습관이 있습니다.
수동은 클럿치 밟기 귀찮아서 그렇고, 자동은 기름값 아낄 수 있다는 말도 있고, 차도 덜 떨리기 때문에 그러는데요...
- 게시판 글들을 읽으면 N에 넣어라 / 말아라 ... 혼동 되네요...
- 차가 밀릴 수 있다는 문제를 떠나서... 연비나 기어 손상 측면에서 확실히 근거가 있는 지 궁금합니다.
- 요 며칠동안 신호대기 때마다, 기어에 손이 가면서 갈등합니다 ㅡㅡ;
4. 엔진 브레이크 자주 사용하는데요
- 전 수동이나 자동이나 구불구불 산행 때는 엔진브레이크 자주 쓰는편인데... 어떤 글 보니 자동기어는 엔진브레이크 쓰지 말라고 하시네요...
- 그럼 오토/수동 변환되는 기어는 수동상태로 놓고, 엔진브레이크 걸면서 다녀두 되는건가요? 이번 차량 옵션 보니 자동/수동 겸용이라는데, 이런거 첨 타봅니다. 실제로 자동/수동을 변환하면서 타시나요?
- 어떤 글엔 신차의 경우 가속시 rpm 높이는 거는 문제지만, 엔진브레이크로 rpm 3000~4000 올라가는건 문제가 안된다고 하신거 같은데... 무슨 차이가 있는건지 모르겠네요...
신입회원이 이것저것 많이 묻기만 해서 죄송합니다만, 당장 담주에 이 차를 끌어야 하는지, 말아야 하는지 혼란되서... 그러니 널리 양해해주시기 바랍니다. 감사합니다.
신차 검정색 스포티지 주문하고, 담주 초에 나온다는 걸 기다리고 있습니다.
디젤 신차는 처음이기 때문에, 이곳 게시판을 많이 읽으면서 배우는 중인데요...
가끔 여러분들끼리 의견이 틀린 경우도 있고 해서... 헷갈리기도 하더라구요...
그래서 제 상황에 맞춰 문의드리겠습니다...
담주 초 신차 나오자 마자, 강원도에 가야 합니다. 그리고 일주일에 1회 이상 장거리 출장 다닙니다.
1. 스포티지 신차를 가지고 설악산에 가야 할까요?
- 산지 운행은 RPM도 들락날락 하게 되고 핸들, 브레이크 등 차량의 전기능을 골고루 쓰게 되는데... 첨부터 차한테 무리일까요?
2. 강원도에 안타고 간다고 해도, 다른 고속주행 할 곳이 많은데... 어떡하죠?
- 속도가 문제가 아니고 RPM 이 문제라 하시는데, 1000km까진 rpm 3000 이하로만 몰면 될까요?
더 많이 읽어보고 문의드려야 하는데, 모르는게 많다보니 읽을 수록 어지럽네요...
마지막으로 평소에 차를 몰면서 가졌던 기어 관련 의문점 몇가지만 더...
3. 기어가 오토 든 수동이든 신호대기중엔 중립에 넣는 습관이 있습니다.
수동은 클럿치 밟기 귀찮아서 그렇고, 자동은 기름값 아낄 수 있다는 말도 있고, 차도 덜 떨리기 때문에 그러는데요...
- 게시판 글들을 읽으면 N에 넣어라 / 말아라 ... 혼동 되네요...
- 차가 밀릴 수 있다는 문제를 떠나서... 연비나 기어 손상 측면에서 확실히 근거가 있는 지 궁금합니다.
- 요 며칠동안 신호대기 때마다, 기어에 손이 가면서 갈등합니다 ㅡㅡ;
4. 엔진 브레이크 자주 사용하는데요
- 전 수동이나 자동이나 구불구불 산행 때는 엔진브레이크 자주 쓰는편인데... 어떤 글 보니 자동기어는 엔진브레이크 쓰지 말라고 하시네요...
- 그럼 오토/수동 변환되는 기어는 수동상태로 놓고, 엔진브레이크 걸면서 다녀두 되는건가요? 이번 차량 옵션 보니 자동/수동 겸용이라는데, 이런거 첨 타봅니다. 실제로 자동/수동을 변환하면서 타시나요?
- 어떤 글엔 신차의 경우 가속시 rpm 높이는 거는 문제지만, 엔진브레이크로 rpm 3000~4000 올라가는건 문제가 안된다고 하신거 같은데... 무슨 차이가 있는건지 모르겠네요...
신입회원이 이것저것 많이 묻기만 해서 죄송합니다만, 당장 담주에 이 차를 끌어야 하는지, 말아야 하는지 혼란되서... 그러니 널리 양해해주시기 바랍니다. 감사합니다.
댓글
5
지현아빠
[충]삽살이
[서경] Icarus
박현규
[서경]마이코올백꼬옴
15:23
2007.05.24.
2007.05.24.
15:37
2007.05.24.
2007.05.24.
1. 설악산 아니라 노고단에 가셔도 문제 없습니다.
길들이기가 좋긴 하지만 그정도로 약하지는 않습니다. 뎅기 오세요.
2. 급가속, 급제동이 아니면 3000 rpm 을 넘길 일이 많지 않습니다. rpm 신경 쓰지 마시고 급가속 및 급제동을 삼가해 주세요.
그럼 자연스럽게 됩니다.
3. 오토 미션은 기본적으로 엔진쪽 터빈, 바퀴쪽 터빈이 서로 마주 보고 있는 구조입니다.
엔진쪽 터빈이 오일을 돌려 바퀴쪽에 있는 터빈을 돌리는 방식이라고 생각하시면 됩니다.
선풍기로 바람개비 돌리기...
문제는 이 터빈의 날개가 구동쪽에 최적화 되어 있어 엔진 브레이크가 걸리때 발생하는 역부하에는 그다지 좋지 못하다는 것에 있습니다 4단에서 3500 rpm 이면 이미 140 이 넘는 속도입니다. 4000 이면 200km 가 넘는 속도 입니다.
이런 속도를 갑자기 줄이기 위해 오토의 단수를 내리면 그 부하는 고스란이 터빈이 받게 되어 있습니다.
수동 기어처럼 강력한 부분이 없기 때문에 손상된다는 거죵.
오토 / 수동 겸용은 스포츠 모드를 말씀 하시는듯합니다.
기본으로 오토이며 변속 타이밍을 운전자에게 주어서 맘대루 운전하라는 건데..
그리 맘대루는 안되고요, 이래저래 안전상 제한이 걸려 있습니다.
변속 조건이 됐는데 변속을 안하시면 결국 지가 알아서 하구요. ^^
결국은 오토기 때문에 무리한 엔진 브레이크에 손상될 수 있습니다.
스포츠 모드는 익수해 지시면 의외로 편하게 운전 하실수 있습니다. 꼭 연습해 보세요.
신호 대기나 정차시 N 에 두시는 것이 좋으시면 N 에 두시고, D에 두시는 것이 좋으시면 D 에 두시면 됩니다.
별로 큰 영향이 없습니다.(1리터 아끼는 것이 크다 하시면 그리 할말 없습니다. ^^, 전 걍 과속 안할합니다.)
다만, N -> D 변속 후 바로 출발하시면 미션에 충격이 갈수 있고요. 당장 고장나지는 않습니다만...
D로 변속 후 조금 후에 출발해 주시면 됩니다.
이상~~ 허접 답변이었습니다.
길들이기가 좋긴 하지만 그정도로 약하지는 않습니다. 뎅기 오세요.
2. 급가속, 급제동이 아니면 3000 rpm 을 넘길 일이 많지 않습니다. rpm 신경 쓰지 마시고 급가속 및 급제동을 삼가해 주세요.
그럼 자연스럽게 됩니다.
3. 오토 미션은 기본적으로 엔진쪽 터빈, 바퀴쪽 터빈이 서로 마주 보고 있는 구조입니다.
엔진쪽 터빈이 오일을 돌려 바퀴쪽에 있는 터빈을 돌리는 방식이라고 생각하시면 됩니다.
선풍기로 바람개비 돌리기...
문제는 이 터빈의 날개가 구동쪽에 최적화 되어 있어 엔진 브레이크가 걸리때 발생하는 역부하에는 그다지 좋지 못하다는 것에 있습니다 4단에서 3500 rpm 이면 이미 140 이 넘는 속도입니다. 4000 이면 200km 가 넘는 속도 입니다.
이런 속도를 갑자기 줄이기 위해 오토의 단수를 내리면 그 부하는 고스란이 터빈이 받게 되어 있습니다.
수동 기어처럼 강력한 부분이 없기 때문에 손상된다는 거죵.
오토 / 수동 겸용은 스포츠 모드를 말씀 하시는듯합니다.
기본으로 오토이며 변속 타이밍을 운전자에게 주어서 맘대루 운전하라는 건데..
그리 맘대루는 안되고요, 이래저래 안전상 제한이 걸려 있습니다.
변속 조건이 됐는데 변속을 안하시면 결국 지가 알아서 하구요. ^^
결국은 오토기 때문에 무리한 엔진 브레이크에 손상될 수 있습니다.
스포츠 모드는 익수해 지시면 의외로 편하게 운전 하실수 있습니다. 꼭 연습해 보세요.
신호 대기나 정차시 N 에 두시는 것이 좋으시면 N 에 두시고, D에 두시는 것이 좋으시면 D 에 두시면 됩니다.
별로 큰 영향이 없습니다.(1리터 아끼는 것이 크다 하시면 그리 할말 없습니다. ^^, 전 걍 과속 안할합니다.)
다만, N -> D 변속 후 바로 출발하시면 미션에 충격이 갈수 있고요. 당장 고장나지는 않습니다만...
D로 변속 후 조금 후에 출발해 주시면 됩니다.
이상~~ 허접 답변이었습니다.
16:15
2007.05.24.
2007.05.24.
여러 답변들 정말 감사합니다. 무리하지 않게만 운전하면 되겠군요...
좀 걱정되는건... 엔진브레이크네요...
전 예전에 아버지한테 운전 배우면서, 차량도 소중히 다뤄야 하지만, 사람의 안전이 더 중요하니, 특히 산길, 빗길, 눈길에선 엔진브레이크 확실히 넣어주라고 배웠거등요... 그래서 오토 차량도 RPM 3천~4천 되든말든 좀 세게 다뤘는데... 음... 이게 오히려 차량을 부숴서, 사고날 위험이 높은거 였네요...
좀 걱정되는건... 엔진브레이크네요...
전 예전에 아버지한테 운전 배우면서, 차량도 소중히 다뤄야 하지만, 사람의 안전이 더 중요하니, 특히 산길, 빗길, 눈길에선 엔진브레이크 확실히 넣어주라고 배웠거등요... 그래서 오토 차량도 RPM 3천~4천 되든말든 좀 세게 다뤘는데... 음... 이게 오히려 차량을 부숴서, 사고날 위험이 높은거 였네요...
17:16
2007.05.24.
2007.05.24.
1. 문제없습니다. 걱정않하셔도 됩니다.
2. 100km/h 정도는 별 문제되지 않습니다. 그 이상은 추천드리지 않습니다. 그렇다고 그 이상 주행하신다고 차가 바로 망가직거나 그러진 않습니다. ^^
3. 정차시 D모드에서 차가 떨린다면 사업소에 들어가야겠지요. 굳이 N을 하시다면 출발시 D로 변경후에 1초후에 출발하셔요
4. 엔진브레이크 가끔 사용하시는것은 문제 없습니다. 혹시나, 아주 긴 내리막에서 브레이크를 자주 밟아서 베이포록현상으로 브레이크제동이 잘 않되서 사고가 나는것보다는 낮겠지요
2. 100km/h 정도는 별 문제되지 않습니다. 그 이상은 추천드리지 않습니다. 그렇다고 그 이상 주행하신다고 차가 바로 망가직거나 그러진 않습니다. ^^
3. 정차시 D모드에서 차가 떨린다면 사업소에 들어가야겠지요. 굳이 N을 하시다면 출발시 D로 변경후에 1초후에 출발하셔요
4. 엔진브레이크 가끔 사용하시는것은 문제 없습니다. 혹시나, 아주 긴 내리막에서 브레이크를 자주 밟아서 베이포록현상으로 브레이크제동이 잘 않되서 사고가 나는것보다는 낮겠지요
17:56
2007.05.24.
2007.05.24.
저두 스퐁이 사자마자 강원도 출장이라 다녀 왔는데 첨에 천킬로만 정속주행하구 나머지는 알피엠 올릴때까지 올리고
다녔어여 짐3만 좀넘었는데 아직 잘나가구여 소음도 거의못느껴요
저두 출장이 만아서 고속도로를 많이타구다니죠^^
속도두 잘나구 아직까지는 잘나가여^^
참고루 제 스퐁이두 검둥이 2006년 4월식이에여,,,