1. 디젤차 인젝터 관리 정말 중요하죠. 고장나면 큰 돈 나가니까요. 제가 예전에 인젝터 관련해서 적은 글

링크걸어 둡니다.

https://www.kiasportage.net/index.php?_filter=search&mid=s011&search_keyword=%EC%84%9C%EC%83%81%EC%97%B4&search_target=user_name&document_srl=14574935

2, 각설하고 제가 지금부터 2년전 거금 100을 들여 2005년식 WGT 인젝터 4개 모두를 교환했었는 데요.

최근 그중 4번 인젝터에 문제가 있다하여 보쉬A급 재생으로 또 교환했네요.(12장)

3. 대충 추정해 보니 연료가 문제였던 건 같습니다. 제가 다니던 주유소가 나쁜 짓거리(?)를 했더군요.

역시 인젝터에는 가짜경유와 수분이 치명적이네요. 주유경고등 들어와서야 연료를 채우는 습관도 

악영향을 미쳤을 거구요.(특히, 뜨거운 여름^^)

4. 이번에(4번) 인젝터를 교환하기 전에 6장에 크리닝도 실시해 보았는 데요. 암짝에도 쓸모없더군요.

크리닝 관련해서 드리고 싶은 말은 "이견도 있지만 크리닝은 제대로 할 거 아니면 효과가 얼마나 

있을지"  의문입니다..

         가.이유는 초음파세척이나 이후 시험측정장비를 통해 세척을 하게 되는 데, 

         나.시험수(액체) 관리를 제대로 하는 곳이 있을까요??? 사실, 값비싼 시험수를 쓰는 지도 

              의문입니다. (거의 아닐껄요~~)

         다.시험수 대용으로 경유를 쓴다면 자주 교환관리를 해 주는 지 의문입니다.

         라.또 일반적으로 크리닝을 한번 해보고 그래도 안되면 인젝터를 교환하게 되는 데, 그 과정에서

              돈도 이중으로 깨지구요

         마.보통 야외에서 작업하게 되는 데 탈착해서 크리닝하고 재장착하는 시간동안 먼지나 이물질 

              관리도 제대로 안되더군요

제 생각이니 논란이 안되었으면 하는 바램입니다. 하여간 저라면 매3년 마다 동와셔나 바꿔주겠습니다.

5. 인젝터 교체시 가급적 신품을 끼우시고... (모비스 정품보다는 보쉬신품이 그래도 몇만원 쌉니다), 

재생을 구입하시더라도 보증되는 (보통 1년 2만킬로) A급 (일부 부품교체) 제품으로 교환하시기 

바랍니다.(장착까지 12장 정도)

6. 그리고 인젝터 고장 판단시 "자기진단기에 너무 의존하지 마라" 는 말씀을 드리고 싶습니다.말 그대로

참고만 하시면 되겠습니다. 제가 추천하고 싶은 건 "차라리 데이터상 이상이 보이면 인젝터 대리점을 

전문점으로 가시라" 는 말씀을 드리고 싶습니다. 

7. 그래서 크랭킹으로 압축압력 이상유무 등 다른 원인도 찾아보시고 최종적으로 인젝터 고장일 확률이 

높다는 진단이 나오면 그때가서 교환하셔도 됩니다. 즉 , "진단기 보정분사량 증가 감소 폭에 너무

민감하게 반응하시지 말라" 는 말입니다. 

8. 만약 인젝터 4개를 모두 교환해야 하는 상황이라면 노즐 홀 개수를 늘려서 출력이나 연비가

좋다는 튜닝인젝터도 오히려 모비스 순정보다 저렴하니(개당 18장) 그 방법도 한번 생각해 보시기 

바랍니다. (스포티지 WGT기준 6홀을  8홀로 늘린...)

짧게 쓴다는 게 항상 내용이 길어지네요. 읽어주셔서 감사합니다. 늘 안전운행 합시다!!!