- 2004년식.입니다.182000대이고요...

- 등속조인트 양쪽에서 구리스가 스멀스멀....기어나오네요...엔진오일갈때 알았네요..

  -> 고무부싱만 갈수 있는건지?..아님...신품으로 갈아야 하는건지?...

  -> 전조증상은 따로 없구요...잘모르겠습니다...lsd 랑 같이 문제가 되어서...미션오일부터 교환받고

      확인을 해봐야하는데...전조증상이 생기면 교체하려고합니다.

  -> 오토@에선..양쪽해서..거의 50마넌대 나오던데..저렴하게 할곳이 있을까요?

-> 흡기밸브크리닝....이게 맞는 표현인지 모르겠네요..

  - 이걸 해야하는건지요?...원래 전주인이..4년전에 했고..(9만키로쯤..), 제가 인도받고는 하지않았는데.

    초기 연비가 12~13정도 나왔는데.타이어 인치(16->17)업하고...11키로정도 나오던 연비가,,(이렇게 연비가 떨어질줄알았으면...안했을텐데....팔랑귀다보니...ㅎㅎ)

    요즘은 10정도 나오네요....

    흡기 크리닝을 하면 나아질런지요?...예전인치업하기전..만땅채우면..트립상..예상주행거리가 600이 훨 넘게 나왔는데....그리고..700넘게 탈때도 있었는데,,,,요즘은 만땅채워도...600은 고사하고..580~90정도 트립에 표기되네요......고속주행해야..600조금 넘는수준...시내는 거의 500~550정도 나오네요..

하는김에  인젝터 청소도 해야할까요?.....전주인이....흡기할때 같이 했다고 하더라구요...

공임비가 싸져서..좋다고..ㅎㅎ..

-> 세이프에서..어짜피..타이밍 할껀데..엔진뜯는김에..저렇게 하믄.좀...단가가 낮아질란지요...

스포넷님들 고견을 여쭙습니다...