문제의 발단은 작년...  

연료필터의 가격이 오른다는 말을 듣고  미리 구매를 한 필터들이 긴 시간 방치되면서 제 기억에서 사라졌습니다

오랜만에 차 청소 중 필터를 발견했죠

마침 시간여유가 있어 공im XX 에 문의 후 남부순환로 광명쪽 언저리에 주유소와 같이있는  지점으로 갔습니다

전화상으로 안내한 금액과 달랐지만 작업과정이 꽤 복잡해서 [에어크리너 탈거] 그냥 수긍하고 장착완료

차를 뺄 줄 알았는데 갑자기 리프트를 올리시더니 하부를 점검하면서 저에게 이걸 보여주더군요

네 터보입니다  라인이 빠졌고 누유도 있습니다

이렇게 운행하면  차량도 안나가도 연비도 나뻐진다며 저에게 바른시일에 수리할것을 권하더군요 [수리비용도 알려주며..]

전 그자리에선 알앆다고 하고 차를 가지고 출발했습니다

그런데... 정비받기전과  그 후  차량의 성능이 급격히 달라진것입니다 [차가 60이상에서 더 안나가더군요]

전 제가 정비전에도 저 터보흡기라인이 빠지고 계속 주행을 한 줄 알았지만  그게 아니라

연료필터 교환시 에어크리너를 분해하면서 과도하게 꺾어서 빠져버린거죠 [정비실수로 인한 파손에 해당]

아마 얼마못가 다시 와서 정비 해 달라고 할 줄 알았나봐요 hm~~

고민끝에 검색을 해 보니 스포티지가 저 부분에 트러블이 많다고 하더군요. 어차피 언젠간 갈아야 한다는것도...

지인의 소개로 가까운 정비소로 갔습니다 "터보흡기라인 빠졌습니다 그거만 갈아주세요"라고 했죠

부품가격 대략 35000정도 공임 50000정도 하더라고요

이 친구입니다  호스 -에어인테이크라고 쓰여있네요

이정도크기에 화면 우상단이 터보연결  좌하단이 에어크리너연결 그리고  우측 작은 꼭지는 블로바이가스라인연결부입니다

아주 많이 말썽을 부린다는 터보 연결부분 고무입니다  터보의 고열에 노출되면서 조금씩 망가지면

이렇게 만신창이가 되서 빠져버립니다

좌측이 신품 우측이 고장난 고무

특히 엔진오일 갈때  에어크리너 박스 과하게 움직이면 이 부분도 영향을 받게 생겼습니다

중간에 주름이 유연한게 아니더라고요... 진짜 야구방망이처럼 뻣뻣했습니다

이렇게 복잡한 라인을 피해 우여곡절끝에 라인을 빼고

장착 했습니다 ㅠㅠ [중간과정은 정말   위 아래  위 위 아래 ... 리프트만 다섯번은 올리고 내리고 했습니다]

교환 후 언제 빌빌거렸냐는듯이 80~100까지 쭈욱 치고 올라가네요

팁: 저기에 문제가 생겨 정비소에 가면 보통 터보까지 갈자고 한답니다 그러면 수리비용은  더 올라가죠

     리프트 떠서 확인하시고 오일누유가 비치거나 고무가 터보에서 많이 이격되어있으면 교환하세요  속 편합니다