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뉴스포티지 정비,연비 포럼 게시판    뉴스포티지의 정비 후기나 연비 관리, 차량관리 노하우등을 올리는 게시판입니다.

시승후기 티지!소렌토와 비교시승

소렌토를 자주 타보아기에 이 글을 올려봅니다...
우선 티지의 핸들링이 소렌토보다 월등합니다.
소렌토는 프레임의 구조이고 티지는 모노코크바디이기 때문에
티지가 노면의 상태를 잘 전달해주더군요.
소렌토는 출발시 토크스티어 때문에 초기에 떨림이 아주 심합니다.
그에반해 티지는 승용감각이라 할수있구요.
발판이 필요없이 타고내리기 편하구요.
브레이크도 밀리는감 없이 잘잡아줍니다.
좌우 요잉이나 앞뒤 피칭도 소렌토보다 더 잘 잡아줍니다.
그렇다고 승차감이 나쁜건아니구요.
중간으로 타협을 잘한것 같습니다.
배기량 차이로 출력은 떨어지지만 중량의 차이가 워낙차이가나서
출력의 부족함을 느끼지 못하구요.
암튼 균형이 잘 맞는 티지인것같습니다.
참고로 저는 이제 500키로 주파했습니다.^^
렌토부러울것 없는 티지인것 같아요.대만족!!
허접한 시승기를 읽어주셔서 감사합니다..^^
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댓글
4
슈퍼아저씨
근디요. 초기떨림이 뭘하시는건지..전혀 그런거 없는데...(2003년식 자동소유)
제생각엔 비교한다는것이....
구조차이서 부터 급이 다른차량을 비교한다는건 무리라 생각함다. 가장 기본적인 배기량 차이도 있고 ...승차감도
프래임구조의 쇼바랑 모노코크바디에 올리는 쇼바가 비교가 가능할까요. 당연한 차이 생기죠...싼타랑 비교해야 하지 않을까요. 딴지 아니고요. 갠적인 생각임다.
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17:50
2004.10.12.
[서]수중마왕(신림)
약간 힘을주어 출발시 차체가 좌우로 떠는 현상을 말하는것이었습니다.
물론 2단변속되면 이런느낌은 바로 사라지더군요.
티지가 출발시 1단에서 이런느낌이 없어서 적은것입니다..^^
제가 타본 형님소유의 소렌토만의 문제 일지도 모르겠지만요..
그럼 원래 안 그런가요? 그럼 당장 고치라고 해야겠네...
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22:00
2004.10.12.
슈퍼아저씨
아마도 전륜과 후륜의 차이라 그런거 같은데요. 저도 급가속을 주로 하는편인데(신호등 출발때 거의가 1등 ^^) 그런거 못느꼈는데 님의 글을 보니 대충짐작이 가내요. 아마도 후륜과 전륜의 차이일겁니다.
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14:46
2004.10.15.
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