2000RPM까지 괜찮습니다. 다른부분은 잘모르겠어여~^^

변속충격은 다 있는듯한데요..
저도 2~30정도에서 변속충격있습니다.
전 가솔린이고 현대 1500정도 입니다.

스포티지는 N이든 P든 예열에는 상관없다더군요.
P모드에서도 오일순환 되도록 됐다더군요. 고속주행 안했다면 후열은 의미가 없구요.
제차는 운이 좋았는지 변속충격이 없습니다. 어느정도 뽑기운이 적용되는 듯 합니다.
변속충격이 있을 때 ecu업그레이드로 변속충격 어느정도 잡힌다더군요.
그리고 오일전문점 사장님 왈, 신차 엔진오일은 3000정도에서 갈아주는게 좋다더군요.
빠르신분은 1000에 많이들 가시는데 1000에서 갈아버릴 경우 실린더 내부가 채 연마되기 전에
엔진오일을 가는 것이라서... 쇳가루가 다시 남는다고 하더군요.
그리고 더 타고 싶다면 아예 5000까지는 타도 크게 상관은 없다고 하구요.

1,500rpm으로 정상적인 가속과 주행이 가능한지 궁금합니다. ㅡㅡ
저는 2,000~2,200rpm 정도에서 변속되게 가속하는데, 그래도 뒷차들 약간 답답해하던데요...(2wd 오토)

예열 후열...항상 바쁜 출퇴근 길...급 출발할 때가 많은데..이러면 많이 안 좋은가요?
자꾸 안하게 되어서...
글구~ 앞지르기 하다 보면 2500~3000까지 오를때 있는 데...많이 안좋은 거죵?

저의경우... 출근길이 40km 정도 됩니다. 왕복 80. 시내길은 잠깐이고 장거리이긴 하지만, 죽어라 앞지르기 하고 다니는차 보면 다음신호에 걸려서 가봤자 한 5~20미터는 빨리 가더군요. 저도 가끔 급하게 가봐도 5~10분 차이더라고요. 요즘은 음악듣고 뉴스듣고 세월아 내월아 하면서 차량흐름에 방해가 안되게만 다니고 있습니다. 이렇게 운전하니 너무 좋아요.
제 운전스타일로는 시내에서도 2500 정도면 신속하게 주행이 가능할듯 한데...뭐 개인차가 있겠죠 ^^ 예열, 후열 없고, 급가속 급정지가 계속된다면 차에 무리가 가는것만은 분명하겠죠. 사고위험도 늘고, 안전운행이 최고입니다.

저는 3000 rpm으로 다니는데~

기본적으로 경유차는 예열과 후열이 제일 중요합니다. 특히 겨울철에는 더욱 필요합니다. 비오는날이나 뜨거운날은 그나마 덜하지만, 한번 직접 경험해 보세요 예열 한 차와 그렇지 않은 차는 소리와 떨림부터 다릅니다...그리고 rpm은 변속 할때 올라가는거 당연하구요 가끔씩 rpm높여주는것도 괜찮습니다. 단 빨간색 게이지 까지는 안올라가게하면 상관이 없다고 알고 있습니다. 제친구녀석이 직업군인인데 수송팀에 있거덩요 그친구 왈입니다. 실제로 저도 2000rpm이상 올라가면 안되는 줄 알고 있었지만 이제는 머..당연하다는...ㅋㅋ 글고 H메틱이다 보니 수동으로 바꿔서 엔진 브레이크도 많이 씁니다. 조언 덕분이죠..ㅋㅋ 구럼 조금이나마 도움 되셨길..

예열 후열 해주세요. 여름에는 1~2분 겨울에는 3분 이상 엔진오일펌프 순환관련해서 해주는게 좋다네요. 첨에는 상관없는데 2~3년 지나면 차이 마니 난다고하네요.

저도 예열과후열은 꼭꼭 빼먹지안고 했는데....요즘은 가끔씩....못해요...안하는건가..^^
아침에 걍 가는경우가 마니 생겼어요...
차 첨샀을때는 꼭꼭 했는데....지금이라도 꼭꼭 해야쥐요...
횐님들도...꼭 하세요....

예열후열 중요하죠~